为什么很多人不买奔驰宝马?让我们来看一些4S店不会告诉你的事

买车的时候，我们会参考哪些因素?价格、外形、性能、功能、……

可有两个非常重要却往往被忽视的要素--「汽车零整比」和「常用配件负担指数」，今天小编就来八一八!

2016年，中国保险行业协会发布了汽车零整比100指数(含各车型零整比系数及常用配件负担指数)，车型样本量达到了100。该指数反映，这100种车辆的平均零整比系数到达329.35%。也就是说，所有零件拆了卖的价格能买3.3辆整车了。

「汽车零整比」、「常用配件负担指数」都是什么鬼啊?

什么是零整比?

零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。

零整比是直观反映不同车型维修成本，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，商车险的保费也更贵。

下面是目前市场上一些主要车型的零整比排名:

上图中可见，奔驰宝马的零整比普遍偏高，一辆车拆了卖能5辆!不但买不起，更加修不起!

反观零整比低的很多是国产车，这才是比较合理的水平嘛~

对比过零整比，进口高端车表示不服!虽然我配件贵，耐不住我质量好，以一顶十不行吗?于是常用配件负担指数应运而生~

什么是常用配件负担指数?

常用配件负担指数就是用配件的损失率(配件的质量)进行加权，18项单个常用配件的价格乘上配件的损失率，再看和整车价格的对比，能反映消费者的修车成本。

综上所述，零整比系数和常用配件负担指数高的车型，意味着维修成本较高，商业车险的保费也更贵，他们直接影响购车后的使用成本。

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