比昂科威好看N倍，第二排放倒后能达到1505L，还有四驱可选

不管汽车的发展道路如何，消费者对汽车的品味发生什么变化，至少我觉得有两样东西中国的消费者是至死不渝的，一个是动力性，另一个是空间。

而说到空间，又会分为乘坐空间、储物空间和后备箱空间。前两者还好，能坐出来看出来，而后备箱的空间却存在着很多盲区。

对比后备箱空间，大部分的汽车媒体用最多的方法就是对比官方给出来的几个数据，例如后备箱的常规容积，放倒第二排之后的容积，再者就是后备箱的长宽高如何之类的。虽然这能在一定程度上反应某些问题，但并不能决定一款车的装载能力如何?

台湾有一家媒体做过这样的一次对比--一台SUV和一台旅行车的后备箱装载能力大比拼。需要知道的是前者的后备箱容积是600多L，而旅行车的只有400多L。

当全世界都在认为SUV肯定秒杀旅行车的时候，结果却来了个反转，只有400多L的旅行车结果比600多L的SUV多装了一个20寸的行李箱和一台平衡车。

这是为什么呢?这家媒体也道出了一些缘由:因为厂家在测量这个后备箱的容积的时候，采用的方法很简单，就是用一些规整的小圆球或者小方块慢慢去叠，结果出来就是数一下，算一下体积。这的确能算出它的容积，但不能反应它的装载能力。

鉴于此，为了验证一台车的装载能力，我们准备发起一项极限挑战:一辆车V.S.一整套标准间的家具。这里面包括:一张茶几(及配套的两张椅子)、一个电视柜、一张单人沙发、一个书柜、一张饭桌(及配套的两张椅子)。而第一任挑战者就是2018款的雪佛兰探界者(配置|询价)。

之所以不用媒体常用的行李箱或者纸皮箱，是因为想让挑战再困难一些。因为我们认为一台车的装载能力并不只是指它能装多少，也包括它容不容易装。这些纸皮箱和行李箱太容易拿放了，而我们这些家具不仅形状不规整，且都是大件物体，搬上车绝非易事!

1，探界者的装载空间

虽然后备箱的装载能力并不能简单地用容积来描述，但毫无疑问的，它确实有着很大的决定性因素。所以，我们还是不可免俗地要先看一下它后备箱的容积情况。

如下图，它的常规容积为431L，第二排放倒后能达到1505L，这个成绩算是中等偏上的水准了。

探界者后排放倒后就是一个全平的状态，而且后备箱有放倒后排座椅的开关，很贴心。

当你把后备箱底板掀起来的时候，你会发现下面还有一个很大的储物空间。大概是70cm x 70cm x 30cm的一个容积，很大且相当规整，能放的东西很多。如果算上这部分的容积。探界者的装载空间就不是一个中等偏上的水平了，应该是相当优秀的。

不过，正如上面所说的，容积大并不能证明能装的东西就多，还需要看整个空间是不是规整，就像你买房的时候，一套90平米的房子如果长得三棱八角的，那它的实用面积还不如一套方方正正70平米的房子。这个道理同样适用于汽车的后备箱。

很多设计师为了在外观上营造一种溜背的造型，其在C柱以后就开始倾斜，这样确实好看，但也浪费了很多后备箱的空间。

探界者并没有采用这种花俏的造型，而是务实地给你一个方方正正的车厢。但你不会觉得探界者难看，虽然它没有溜背造型，但它有悬浮式的车顶，照样可以给人一种动感的感觉。

如果你觉得这点空间还不够用，也不用担心，探界者除了最低配的535T自动领界版没有车顶行李架外，其余配置都标配上了。而且探界者的整个车身框架的高强度钢和超高强度钢的占比高达82%，不用担心往车顶上放重物会把车顶压坏。

具体的载重极限和使用说明还得查看车辆的使用说明书。

2，装载的难易程度

增添过家具的人都知道，有时候决定你能买多大家具的并不是你房子的大小，而是你门口的大小，特别是沙发这一类不好拆的东西，稍有不慎就会弄花墙壁或是弄坏门口。汽车一样，后备箱门槛的高度，开口的大小，甚至是后门的开启角度都会影响货物搬进搬出的难度。

经过我们的实测，探界者后备箱的门槛高度是73cm，算是比较矮的了。所以如果你是一位小女生，需要搬一些比较重的物体上车，这种低矮的门槛可以让你不需要别人帮忙也能抬进去。

我们试驾的这款探界者标配的是电动尾门，而且提供不同开度的尾门开启的角度。你可以选择全开，也可以选择开3/4。这个很贴心，它不仅是针对不同身高的人，很多时候我们并不需要把尾门全部打开来拿东西，开3/4相比于全开会节省一些时间。

而后备箱开口的大小是长112cm，高度是75cm。因为探界者是我们目前参与这项目的第一款车型，所以我们没办法对比其它的一些车型，不过就实车的观察，探界者这个开口不算小了，起码我们的那个高74cm的小饭桌可以直接放进去，不需要放倒。

从后备箱的容积和门口的大小这两个维度上来看，探界者其实已经符合了我们“能装多和容易装”的要求，接下来就要看实战情况了。

3，成绩有点意外

在宜家买家具的时候，我其实真有点担心装不下，虽然都是未安装状态，而且还都是打包好的，但是这是一个房子的家具啊，光是这样听就很吓人。不过旁边有位姐姐说即便装不下也不怕，可以下载个APP叫货车过来，这时候我才有底。

当把家具都装上车的时候，我似乎多虑了，这些家具放上车之后还留有很多空间。而且，探界者有一点做得比较好的是，它为了腾出更多的储物空间，它把尾门能掏空的地方都掏空了。例如这个后挡玻璃，本以为凸出了那么多出来，后门是关不上的，但还是顺利关上了。

如果你怕猛的一脚油门下去，这些棱棱角角会击碎后挡玻璃，你可以找一条绳子，探界者上有这种专门的挂钩让你固定家具。

因为剩下很多空间，所以我们决定只放倒后排的一个位子，留下两个位子坐人。让人感觉奇怪的是，这款探界者是一台四驱的车型，但后排地板却是一个全平的状态，可以舒舒服服地坐上两个人。

升起底盘来看，不得不赞叹探界者的底盘布局，很规整。而且之所以地板无凸起，是因为中间的传动轴采用的是悬挂式的安装方式，节省了很多空间。

打包好了来测试似乎有点太轻易放过这台探界者了，所以我们将难度加大，把所有的家具都拼接好，在不拆一颗螺丝钉的情况下把这一屋子的家具全都放进去。

情况似乎有点不妙，不是因为探界者的空间不够，是因为这些家具都是有棱有角的，形状各异，把它放上去之后就像是狮子占地盘一样，霸占了很多空间。我们前前后后大概尝试了五六种方法才大概有一个思路。

其实还真幸亏探界者的车顶很规整，我们把一些柜子像叠罗汉似的放在了一起，这才有可能把体积最庞大且不能折叠的沙发凳放进去。

经过5个小时的努力，这一家子家具终于是放进去了。不过因为后备箱太满了，不仅车内后视镜看不到东西，就连我最喜欢的后备箱上的三角窗也都看不见了。这对于行车来说很危险，特别是倒车出库的时候。

幸好，探界者不仅配备了倒车影像功能，而且还有SBZA侧盲区报警，即便你在倒车的时候看不到后方侧向的来车，探界者的雷达也能够感知，并通过声音和屁股上的振动来警告你，十分贴心。

第一期的极限挑战就到此结束了，探界者不仅能完成挑战，而且实力还绰绰有余的，因为我们还有很多地方没有用尽，例如后备箱下面的储物空间。通过这个试验，我们还进一步验证了后备箱数据并不决定一台车的装载能力，探界者就是一个例子。所以，千万别被数据蒙蔽了双眼喔!