目前现代朗动在售车型仅有2016款的三种，官方指导价11.58-12.78万元，而经销商给出的价格是7.58-9.99万，将近四万块的优惠。随着某某事件逐渐淡出大众视野，北京现代朗动在经历了将近半年急剧下滑的颓势后，又再次翻身重归月销万辆行列。

令人心痛的是，北京现代朗动转向系统缺陷历经多年至今都未得到合理解决，近日飙升的投诉也始终没有离开这个问题。其实早在2014年，在投诉网站就收到了第一宗有关北京现代朗动转向卡滞的投诉。

车主称：本车够于2014年9月，现行驶里程2600公里，问题描述：车辆直线行驶时方向停留几秒不动就会出现卡滞现象，左右轻微转动方向盘有明显卡顿，使劲转动方向盘又正常，车辆熄火停止的时候左右来回转动方向也很明显卡顿，还伴随异响！在北京现代四川德阳西林伯爵4S店检测确定电子助力系统故障，4S店向北京现代售后申请，现给出的解决方案就是解体电子助力系统更换里面的联轴器，我不同意解体维修，因为转向系统属于车辆主要部件，维修后不能保证行车安全，出于安全考虑本人只接受更换电子助力转向系统总成，现和4S店不能达成共识！

截止现在，车质网共收到朗动转向卡滞投诉高达60余宗，其中涉及到的车型更是涵盖了2012款、2013款、2015款、2016款停售或在售车型。可以这样说，朗动的三次改款都没有解决转向卡滞的问题，到底是北京现代不知情，还是故意置之不理呢？

当车主将问题反馈给4S店时，4S店除了反复调试外，就是做四轮定位，更换转向节等方案，可惜的是这些都没有能够解决问题。有业内人士分析，现代朗动转向卡滞的问题，可能是因为电子助力转向柱总成中的联轴器出了问题，因为联轴器内部齿轮受损，最容易出现转动方向盘时出现卡滞或者卡顿现象，情况严重者有可能会出现转向失灵，成为潜在的安全隐患。

虽然在保修期内已有车主免费更换过转向柱总成，问题暂时也得倒了解决，但是，用不了多长时间转向卡滞问题又再次出现，从某种程度上来讲，显然就是北京现代的转向总成本身就存在质量缺陷。

而北京现代厂家并不提供维修转向柱总成的单独配件，且由于传感器与转向柱集成在一起，在维修时只能更换MDPS转向柱总成，不能单独修。过了保修期后，车主也只能自掏近万元的高额费用来进行更换。