10万元级别东风启辰D60(配置|询价)厂商指导价：6.98-11.18万

启辰D60采用了官方称之为“风雕美学造型”的外观设计语言，整体车身线条十分硬朗。前格栅和两侧不规则的大灯通过中央镀铬饰条相连接，格栅内部为类似点阵式的设计，很有力量感。启辰D60全系车型均配备1.6L自然吸气发动机，变速箱提供5速手动与CVT变速箱可选。打开发动机舱，舱内的“NISSAN”LOGO已经告诉我们这套动力总成来自于日产，发动机与轩逸、骐达(配置|询价)的那台1.6L发动机完全一致，代号HR16，输出126马力（93kW），峰值扭矩154牛·米，带有DIS燃油双喷射技术以及双C-VTC连续可变气门正时控制系统。奔腾X40厂商指导价：6.68-10.18万

X40的外观有很大一部分设计元素来源自X4概念车。车头狭长的大灯以及保险杠上的筋线都是来源自那台概念车，显得十分时尚。而与车标连为一体的中网又透着浓浓的家族风格，作为家族首款小型SUV，其整体设计的非常协调。X40的车身尺寸为4310×1780×1680mm，这个尺寸在同级别中属于中规中矩，甚至可以说并不占优，但其轴距达到了2600mm，这在自主小型SUV，乃至合资小型SUV中，都属于优秀的水平。

动力方面，搭载1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩155牛·米。与发动机匹配的将是5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。悬架方面，采用了前麦弗逊式和后扭力梁式悬架结构。15万元级别雪铁龙C4L厂商指导价：13.49-18.29万

东风雪铁龙全新C4L的车头造型变化最大，采用了家族式设计后，造型更为时尚，同时也更像家族旗舰雪铁龙C6靠拢。车身侧面以及尾部的造型变化很小，不过像车灯等细节进行了优化，视觉效果更好。配置方面，试驾车型采用全LED光源，大幅提升了车辆科技感，同时全系标配无钥匙进入系统，方便日常使用的同时又逼格满满。

雪铁龙C4L提供1.2T和1.6T两种发动机供消费者选择，最大功率分别为136马力和167马力，传动系统匹配5速手动（仅1.2T）或6速手自一体变速箱。新款爱丽舍同样将搭载1.6L发动机，其最大功率为117马力，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。雷诺科雷嘉厂商指导价：13.98-20.88万

如果用一个词来概括新款科雷嘉，那就是实惠。相比2016款车型，新款科雷嘉推出了价格更低的入门车型，同时中高配车型也通过增加配置来提升了性价比。与竞争对手相比，科雷嘉在品牌认知度上还有些许不足，但论车辆颜值，内在品质以及安全配置，科雷嘉比对手有过之而无不及。

科雷嘉除原有的2.0L车型外，新推出了1.2T车型作为入门版。这款1.2T发动机的最大功率与2.0L车型相差较多，但扭矩相差不大。与1.2T发动机相匹配的变速箱为6速手动变速箱，而2.0L车型则为可模拟7速的CVT无级变速箱。20万级别本田思铂睿厂商指导价：17.99-26.79万

从外观上看，全新思铂睿“专为中国市场”的风格主要体现在年轻、运动的车身设计，而这些都是针对国内年轻消费群体做出的改变。从全新思铂睿车身尺寸上来看，它的加长并不“过分”。在迎合国内消费者喜好大车的同时，新思铂睿还能保证车辆的运动性能，实属难得。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。2.4L车型上使用的那台表现出色的8速双离合变速箱无缘在这辆车上使用，有些遗憾。马自达CX5厂商指导价：16.98-24.58万

马自达的CX-5(配置|询价)一直以来给人的印象就是操控好，自然吸气发动机的动力输出线性且不失力量感，全新一代CX-5延续了这样的优点，对于喜爱驾驶的人来说，CX-5非常合适。不过缺点也是存在的，车内空间表现在同级车型中并不算突出。对于CX-5这样一款车来说，喜欢的人爱不释手，不喜欢的人想必也不会考虑这款车了。

新车和老款在动力系统上没有区别，这辆试驾车搭载了2.5升自然吸气发动机，最大功率196马力/6100rpm，最大扭矩252牛·米/4000rpm；车系内还有一款2.0升自然吸气发动机最大功率155马力/6000rpm，最大扭矩200牛·米/4000rpm。总体看，这套动力系统的效率令人满意，自然吸气发动机做到平顺、线形的动力输出，保留了更多的人车沟通感，同时又没有在性能上落后涡轮增压发动机太多，油耗也控制得不错，日常道路下动力系统的表现可以打高分。