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曾经的四大“国产超跑”,杀马特心中的DreamCar,最低只要7万起

曾经的四大“国产超跑”,杀马特心中的DreamCar,最低只要7万起
2018-11-27 21:45:49 十七夏语

在10年前的汽车市场上,“屌丝三宝”还没有进入国内,思域也不是一代神车,而当时的80后“杀马特”们最想拥有的是什么车呢?毫无疑问,就是当时的四大“国产超跑”,最低只要7万多的价格,便宜又拉风。

在10年前的汽车市场上,“屌丝三宝”还没有进入国内,思域也不是一代神车,而当时的80后“杀马特”们最想拥有的是什么车呢?毫无疑问,就是当时的四大“国产超跑”,最低只要7万多的价格,便宜又拉风。虽然如今看来这四款国产跑车就像是一个笑话,不过在当时它们却成了杀马特们心目中的Dream Car,同时也代表着自主品牌对跑车这一车型的最早探索和尝试。

而今天,我们就来盘点下这四大“国产超跑”究竟是哪四款车吧!

NO.1 吉利美人豹

曾经的四大“国产超跑”,杀马特心中的DreamCar,最低只要7万起

2004年的吉利还没有跨入一线自主品牌的行列,也没有将沃尔沃纳入麾下,不过敢于创新的李书福在当时已经开始了在跑车领域的尝试,于是就有了吉利美人豹,成了首款国产量产跑车。虽然美人豹的外观设计有几分丰田“牛魔王”Supra的影子,但奈何不了这车便宜,指导价仅为7.68万——9.48万,它也理所应当成了当时年轻人们最唾手可得的一台跑车。

曾经的四大“国产超跑”,杀马特心中的DreamCar,最低只要7万起

对于看着《头文字D》的朋友而言,吉利美人豹或许可以唤醒你对漂移的记忆,不过这款车的底盘和动力是真的弱鸡。当时的吉利还是以制造廉价车为主,根本没有拿得出手的发动技术,而美人豹虽然被冠以跑车的称号,但实则却仍是家用车的底子。这款车搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率仅94匹马力。此外,松垮的底盘和较大的转向虚位都令这款车几乎毫无操控性可言。不过对于这款车的消费者而言,几乎90%以上都是冲着它的跑车外观去的,拉风程度不输BBA。

NO.2 吉利中国龙

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在美人豹停产之后,吉利又推出了一款全新的跑车——中国龙,指导价8.88万。虽然中国龙的外观设计相比美人豹而言更为自主化,但也的确有些“用力过猛”的意思了。尤其是引擎盖上的两个“大鼻孔”,是为了致敬尔康吗?同时大灯的造型也是异常凶狠,整个车头的外观几乎快要吓哭小朋友了。

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和美人豹一样,中国龙仍是家用车的底子,虽然排量从1.5L提升至了1.8L,但最大功率仍为113匹马力。不过中国龙的销量可比美人豹要差远了,这款车也在上市一年之后就停产了,自此吉利再也没有推出过跑车车型。

NO.3 比亚迪S8

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10年前的比亚迪还不是新能源汽车“一哥”,不过在当时却已经开始了在跑车领域的探索,比亚迪S8也作为吉利中国龙的竞争对手应运而生,指导价为:16.58万——20.68万。仔细看比亚迪S8的外观,你会发现它的前脸与04—06款的奔驰C级有很高的相似度,四眼大灯也与杀马特们的“贵族气质”相复合。不过它的定价的确有点飘了,仅20万的价格都快赶上当时的“大后超”锐志了。

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虽然比亚迪S8的售价比中国龙贵了一倍还多,但它本质上也是一台买菜车的底子,2.0L的发动机最大功率为140为匹马力,匹配的还是CT变速箱。不过要论撩妹能力,比亚迪S8还是还是首屈一指的,在那个姑娘们还不认识兰博基尼和法拉利的年代,杀马特们可以开着他们的比亚迪跑车完成对爱情的追求。

NO.4 中华酷宝

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除了吉利和比亚迪,华晨中华也曾在跑车领域做过大胆的尝试,而且推出首款带T的国产跑车——中华酷宝。相比美人豹和比亚迪S8,中华酷宝的外观设计度还是很高的,而且它的Coupe造型也姿态优雅,盖住车标你很难想象到这回是一台国产车。不过中华酷宝的售价却也并不算亲民,指导价为12.88万——12.98万。

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当时中国酷宝其实已经有些性能车的雏形了,1.8T的涡轮增压发动机有着170匹的最大马力,不过4AT的变速箱拖了百公里加速的表现。即便如此,中华酷宝的百公里加速时间仍为9秒钟,在当时已经足够叫板2.5L 6的锐志了。

总结:

曾经的四大“国产超跑”,杀马特心中的DreamCar,最低只要7万起

虽然这四大“国产超跑”从本质上来讲都是家用车的底子,它们的动态表现和性能、操控几乎是不沾边的,但却是家用车的底子。不过从国产车的发展角度来说,这“四大超跑”还是值得肯定的,毕竟它的做出了勇敢的尝试,让我们普通消费者有了买得起跑车的希望。就像如果没有小米和魅族这样的国产手机品牌,我们至今或许很难买到1000多块的智能手机。所以对于国产车造跑车这件事我们还是需要鼓励和支持的,虽然这需要很长的时间和技术积累,但我们相信自主品牌总有一天会造出真正的高性能跑车的。

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