首先声明一点，新款KTM 2018 RC 390售价50980元人民币，KTM这个奥地利品牌真是不懂国人，就算卖49999.99元你知道能带动多少销量吗？你KTM就差这980的利润？难道KTM跟春风有什么PY交易？要知道隔壁川崎NINJA400，双缸动力更强市场更广才卖49800，KTM可以说直接放弃了这块蛋糕。

还是先来说说车吧，过后再分析为什么定价这么任性。首先吐槽这个大单缸，本身没什么毛病，而且这车就这性格，但是他确实不符合国内市场的大环境，还要卖5万，可能奥地利人有傲娇的情怀吧。

其实我骑过的车里，单缸车确实更加轻巧，而且加速感也更痛快。所以我个人不在乎单缸与否，何况这个大单缸有400级别的动力而只有159kg的车重，百公里加速只需要5.1秒，极速可以超过180km/h。

新RC390最大的两点变化，第一是发动机，缸径不变冲程从60.5mm减少到60mm，使得排量从376.4cc轻微减少到373.2cc，但是整体性能却更强了。最大功率上涨2kw达到32kw@9000RPM，扭矩也增加了1N·m达到36N·m7000RPM。并且减小了震动，所以说这辆大单缸还是可接受的。第二大变化就是加入了滑动离合器和电子油门，使得新手也能柔顺的操控车辆，老手也能骑的更溜。

废话不多说，车是这样的车，品质虽然粗糙但是可靠，有兴趣的朋友还是自己去试驾一下看看，长于100公里，看你能不能坚持骑下来，再决定买不买。而本次的改款，国内版本与海外保持一致，参数和配置都没有被阉割，而且也没有变态的限速程序。这点上RC390相比竞争对手还算小有优势，但毕竟刷ECU也都成了标准销售程序。

我觉得这辆车特别好玩的一点是，竟然在这个级别上可以选装自动离合器，也就是说可以像小弯梁一样挂挡停车，然后给油就走。技术是一方面，KTM的设计师也算是别出心裁。

还是那句话，我说多少只代表我个人的感受。广大摩友只有亲自去试过了才知道这车适不适合你。再吐槽一下，超5万的定价真是太任性了，不过也带出一种可能。未来春风将会代工KTM的小排量车款，那时候价格也许会降到三四万，所以现在贵一点也给以后留出空间。这么想摩友心里就美滋滋了。