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一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯
2019-01-08 18:10:40 怠厌校草

随着科技的发展,汽车的各种配置也越来越丰富,但大多与驾驶无关的配置被看的越来越重,这似乎背离了汽车的驾驶乐趣。更甚的是无人驾驶也越来越近,甚至是已经到来,汽车仅剩下乘坐这么一个功能。

随着科技的发展,汽车的各种配置也越来越丰富,但大多与驾驶无关的配置被看的越来越重,这似乎背离了汽车的驾驶乐趣。更甚的是无人驾驶也越来越近,甚至是已经到来,汽车仅剩下乘坐这么一个功能。我们是该高兴还是该不高兴呢?

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

这些年我国大吉利汽车收购了很多品牌或者是入股了很多车企,这其中之一就有英国著名跑车路特斯(LOTUS)51%的股权。其实大多数人对路特斯不多,之前在北京工体北门开了一家路特斯的专卖店,可惜后来黄了。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

路特斯的朋友都知道,路特斯只生产跑车,而且是极致追求轻量化和赛道化。所以对于路特斯来说,一切与驾驶无关的配置都是多余的。路特斯目前一共有三款车Elise、Exige和Eora。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

Elise是路特斯的入门车型,配备了1.8L机械增压发动机,看似排量不大,得益于良好的调教最大功率可达300马力,0-100km/h达到了惊人的4.6s。这就可见路特斯对于轻量化和赛道化设计的功力。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

Exige应该算是Elise的升级版,换装了大心脏。丰田的3.5L 6 机械增压发动机,三种调教最大功率为:350马力、416马力和434马力。0-100km/h达到了3秒出头。这是路特斯三款车中赛道成绩最好的车型。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

Eora相对于前两款车就稍微贴近生活了,增加了很多适合日常驾驶的配置。动力与Exige相同,内饰设计相对来说更加平易近人,不再像Elise和Exige那么机械化的只为赛道和减重,所以Eora是三款车型当中自重最大的,但是其0-100km/h最快也达到了3.1秒。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

来看看Exige的内饰,谁敢相信这是一款在21世纪买到的一款新车?各种裸露的金属部件。甚至是换挡的机械结构都是裸露的,没有地毯没有脚垫。就是应了那句一切与驾驶无关的配置都是多余的,可以丢弃。

一切与驾驶无关的配置都是多余的-路特斯

很多人不明白路特斯没有自己的发动机没有自己的变速箱怎么能生产跑车呢?这就是路特斯的独到之处,专注于底盘调教、轻量化设计、赛道化设计一切都是为了更好的赛道体验。专注于此70年可不是吹牛。

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