与顶级的motogp不同，moto2车队没有足够经费去研发自己的发动机，所以现行moto2统一采用的本田提供由CBR600RR的发动机修改而来的四缸600cc发动机。但是由于排放和竞技效果原因，本田已经计划放弃CBR600RR车系，并且主办方多纳也计划提高moto2的可看度。

于是宣布在2019年度的moto2比赛中，将会采用英国凯旋的三缸发动机统一配备。这款发动机排量为765cc，由凯旋旗下的675cc系列三缸机发展而来。三缸发动机相比同排量的四缸机，可以在更低的转速爆发最大扭矩，这样就使得赛车在比赛中加速更加凶猛，更激烈的竞技也提高了赛事的可看度。

虽然在动力压榨方面，三缸机高于二缸发动机也低于四缸发动机，但是新发动机的排量更大，追平了结构的劣势。目前的测试结果，最大马力已经达到了135匹，比现款的发动机还要高15匹。最大扭矩也有80N·m，明显高于600cc发动机的性能。

而且三缸发动机的结构更紧凑，即使排量增涨了，但是体积与重量却比600cc四缸机更有优势。新的发动机由于是专门研发，也采用了更多的高新科技。钛合金材料与更多可调节的配置，使得赛车将会更加适应不同车手与不同赛道。未来moto2的成绩将会有很大的提升，将会不断逼近motogp的水平，也为车手的晋升缩小了门槛。

而其实大家最关心的还是这款性能强悍的发动机的下放，研发成本高昂加上产量小，必然要从民用市场上拉平成本。而且新的发动机还在排放等方面更有优势，投放市场会更有吸引力与竞争力。