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10月乘用车市场表现正如预测那样、除了新能源汽车之外、同比都在下跌！根据中汽协发布的数据显示、10月汽车产销分别完成233^4万辆和238万辆、同比分别下降10^1％和1。

其中、自主品牌里跌得最凶是当初增长最快的、只有吉利稳住了自己的地位；合资品牌里美、法系皆受重创、韩系开始回暖、德、日系降幅略低。

不过在这连续7个月的下降走势中、还是有不少车企保持了不同幅度的增长、甚至是1－10月的销量同比增长！相比之下、无论以何种方式获得这样的成绩。

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1－10月同比增长。

如果你有仔细观察过就会发现、吉利的节奏一向很准！从博瑞切入市场、博越树立形象、到帝豪系列、远景系列、以及博字辈的产品完善、再加上领克品牌的诞生、吉利永远走在需求和潮流的最前列！并且从一开始吉利就认准一条-必须轿车、SUV两条腿走路。

虽然单月销量同比去年、吉利的各大车型也在下滑、但是1－10月的总体销量吉利依然处于增长趋势！今年刚发布的小型SUV领克02、销量已经和C－HR以及探歌等车型销量相近、达到18743辆、而缤瑞和缤越的双拳出击。

在市场大环境并不友好的情况下、和吉利共同冲上巅峰的自主品牌如今正在承受痛楚、吉利在稳住销量的同时、还将在广州车展正式亮相全新MPV车型-吉利嘉际！如此一来、比亚迪宋MA。

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1－10月同比增长4。

有数据显示、观致汽车10月份销量为6015辆、1－10月累计销量达53987辆！这对于去年10月只卖了1148辆的观致来说、447^9。

自从宝能入住观致后、观致先后与易鑫、滴滴、联动云以及家和众信等签约合作、无论从汽车租赁还是共享出行方面、都对观致的销量有很大的帮助！虽然缺少新产品参与市场竞争、观致离消费者还有一定距离。

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1－10月同比增长1。

一边是传统车企销量下滑、一边是新能源汽车迎来大幅增长！尽管其中没有直接关系、但从消费结构来看、当燃油车用户逐渐转向新能源车时、以燃油车销售为主的企业必将收到影响！例如特斯拉市值首次超过宝马、其背后的不仅是因为Model 3抢了宝马3系甚至5系的生意、更表明宝马急需一款新能源车型与特斯拉抗衡、否则压制其北美市场销量的。

同样在国内、北汽新能源已经不是第一次荣登最畅销的新能源车企了！旗下EC系列新能源车型10月销量达到20648辆、1－10月北汽新能源累计销量则达到68025辆！而接下来、北汽新能源还将继续涉猎三电系统、智能驾驶以及数据安全等多个领域。

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1－10月同比增长。

作为保持销量增长排行中为数不多的大车企之一、广汽丰田不仅10月销量同比增长67^1％、1－10月的累计销量也同比增长28^2％、达到477。

其中、第八代凯美瑞(配置|询价)作为支撑销量增长的中坚力量、从上市至今表现一直稳定、1－10月共售出136949辆！虽然在十代雅阁上市后对其也有一定的影响、但这并不影响第八代凯美瑞在同级车型中的竞争地位！而在市场整体下滑的环境下、汉兰达不仅销量坚挺、甚至依然需要加价购买、果然有实力。

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1－10月同比增长。

比起多数新能源车企规模小、主业集中在出行服务上而言、比亚迪作为最具代表性的中国新能源车企、同样在这次的市场下滑中保持了单月销量、总体销量同比双增长！显然、燃油车和新能源乘用车两手抓、轿车、SUV、MP。