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曾经满大街都是,省油耐操能吃粗粮,如今月销仅8台,究竟怎么了

曾经满大街都是,省油耐操能吃粗粮,如今月销仅8台,究竟怎么了
2018-04-02 10:32:50 咱们忘记了

逐渐做大,也有一些知名的品牌渐渐没落。曾几何时,大街小巷随处可见的铃木也变成了小众车。归根究底还是铃木没有适应中国市场的快速变化,产品的升级换代太慢。今天要和大家聊得就是一款从2006年12月底上市至

逐渐做大,也有一些知名的品牌渐渐没落。曾几何时,大街小巷随处可见的铃木也变成了小众车。归根究底还是铃木没有适应中国市场的快速变化,产品的升级换代太慢。今天要和大家聊得就是一款从2006年12月底上市至今已经整整11年多时间基本没啥变化的车型,这款车在当年也是非常成功的,销量很不错,而且在市场上口碑极好,车友对它的评价普遍都是极其耐操,保养便宜,能吃粗粮,没啥小毛病。最初上市的时候跨界的外形也能让其在一众普通轿车中脱颖而出,然而市场在变,它却没有变,于是渐渐消声灭迹,它就是天语sx4。

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眼前的这辆天语sx4的设计出自乔治亚罗之手,虽然已经有10年没有什么变化了,但是现在看来它的外观仍然不算落伍。前脸的U形进气格栅和最初代的车型保持一致,舍弃了镀铬的装饰,下方的雾灯也回归了最初的设计。整体看上去肯定不如现在的新车型时尚有冲击力,但是这种经历了时间被保留下来的经典设计看上去真的很舒服,平易温和好像一个老朋友。

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从侧面就能看出天语sx4的跨界基因,较高的离地间隙、黑色的轮眉和行李架,兼具了SUV的一些特性。在那个跨界的概念十分流行的年代,sx4的外观绝对是最潮的那个,称之为平民跨界车之王也不为过。

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来到车内,看到的还是十年前的设计,铃木一贯的对称式的规整布局。在现在实用性自然没什么问题,只是太缺乏新鲜感了。看着这辆不受时间影响毫无变化的车,难免觉得有些可惜。配置上面,全系盘刹、多功能方向盘、铝合金轮毂等都为标配,以实用为主。

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动力方面,铃木天语sx4搭载一款1.6L自然吸气发动机,最大功率109马力,最大扭矩144牛米,传动系统匹配5挡手动与4挡自动变速器,发动机带有VVT可变正时气门技术,省油高效且耐造,经常被很多人用作出租车来使用。售价方面,天语SX4全系价格为7.98-9.98万元,终端优惠并不是很大,只有几千元。

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铃木向来以小型车见长,在当年中国自主品牌尚不具备什么竞争力的时代,铃木凭借自身廉价经济的特性抓住了一大批消费者。随着国产车的快速崛起,合资车型的不断丰富,以及汽车价格的不断下探,铃木所谓的优势已经是家家都能做到的平常事,但铃木一直以来却没有根据市场来调整自身,在国人越来越爱大空间的车型下,铃木显得越来越小气了,正所谓市场越严峻铃木心越荡,到去年,SX4已经全线崩溃,月销在几十台徘徊,在今年2

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