柴油货车冬季指南

柴油货车冬季指南

1如果雨刮器冻结了,不要担心。打开空调,然后除冰

冬天雨雪多,所以我们应该养成停车前把雨刷竖起来的习惯。防止雨刷在半夜结冰。如果忘了,正好雨刮器被冻住了,所以你应该具备不用热水除霜的基本知识。不允许直接启动雨刮器清除玻璃上的冰雪。这种方法不能达到除冰的目的,反而会损坏雨刮正确的方法是打开车内的空调,然后等待前挡风玻璃上的冰融化。如果有专用汽车除冰铲,配合除冰,效果会更好。

2冬季必须使用防冻剂。使用时不要违反规则

不要用白酒或水代替防冻剂。不要混合防冻液!

一种合格的防冻剂不仅能保证汽车发动机冷却液在低温环境下不结冰,而且起到帮助发动机散热的作用。在这样的功能要求下,防冻剂应具有防冻、耐腐蚀和高比热容的特点。而白酒和水不能完全满足这些条件。但是,在紧急情况下,临时替换可以视为一种方法。不同品牌和型号的防冻液也有不同的成分。如果混合,防冻液中的化学成分可能会相互反应,从而导致防冻液失效,或腐蚀发动机及其冷却系统中的金属零件,影响发动机的使用寿命。

三。道路阻力在冬天很容易结冰,所以要注意轮胎的防滑性

冬季与夏季相比,一个明显的变化就是路况变差,特别是雨雪天气,路面容易结冰。轮胎的保养应注意清除胎面花纹中的石块或杂物。如果胎面花纹中有过多的碎屑,会影响轮胎的防滑能力。顺便说一下,换轮胎时要注意车型的匹配。尤其是模式匹配。由于不同的胎面花纹在横向和纵向的抗滑能力不同,在结冰路段这种差异会更明显。在紧急制动时,不均匀的力会增加控制的难度,容易发生危险。

面对湿滑的路面,不少车辆都戴上了防滑链。就像胎面花纹一样,防滑链的安装也要对称。驶出冰雪路面后应及时拆除,保护轮胎,节约油耗。

4如果柴油没有上蜡,冷滤器的温度也很重要

天气冷的时候,柴油的标签要换。否则,柴油会在低温下凝结,造成很大的延迟。加什么汽油、热水或喷灯加热油箱等方法都有各自的隐患。最可靠的方法是使用适当等级的柴油。

除了燃烧性等基本性能外,还有两个重要的柴油选择参考指标。一个是冰点,另一个是冷滤点。因为标签通常是按照冰点来划分的,有些人只考虑冰点。其实,冷滤点也很重要。

在柴油的选择上存在一个误区:“可以选择温度不低于冰点的柴油。”

凝固点(SP)是柴油在低温环境下流动性丧失的最高温度。冷滤点(CFPP)是柴油通过柴油机供油系统时引起滤清器堵塞的最高温度。柴油只有在温度高于冷滤点时才能正常使用。对于轻柴油,冷滤点在实际使用中比冰点更重要。

附上具体数据:

由此可知,在哪个温度范围内,哪个等级的柴油最合适。

5冬季和夏季机油应不同,更换机油时应小心

如果你不是一款长期换油的车型,那时候会是冬季,而且有些车辆还需要换油。

事实上,严格地说,发动机油不分冬季和夏季,但不同粘度等级的发动机油在不同温度下具有不同的流动性。在低温下,机油的流动性变差,机油不能达到应有的润滑功能,反而会增加发动机的运行阻力和油耗。因此,必须更换粘度适当的机油。

不过,也要提醒您,由于低温下机油流动性差,在换油时应避免换油。否则,旧机油可能无法排放干净。

而机油的选择并不是越贵越好,根据实际线路、工况来选择粘度等级,根据发动机转速、负荷来选择质量等级,才是正确的做法。

以上都是开车的小细节。知道的人比关注的人多。建议大家注意安全工作,开车挣钱。

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