还记得这张图片吗？这是东北网友在一汽工厂内部停车场拍摄到的景象，整个停产厂商停靠着几百台已经完成出场测试的量产版红旗H5(配置|询价)，这些车都将作为首批预订用户的座驾在不久后交付到车主手中。在去年底正式宣布延迟上市的红旗H5竟然出现了首批预订用户，在预售价都还没有公布的情况下，这几百台新车当然又是各个渠道的“内部用户”座驾了。

一汽红旗在经历了独立运营之后，其有史以来首次出现了单月3千台销量的“盛况”，而H5先后几次在国内各大A级车展上的亮相也一度成为了网友和媒体们热议的话题产品，而其被曝将以16万的起步预售价进入市场也让其第一次接近了平民市场。当然了，也有很多人嘲讽这次红旗下不出来H5这个蛋，但如今来看这蛋或许会替红旗孵出销售市场的凤凰了。

近日，网友再次拍摄到了红旗H5的量产实车，这次的H5已经来到了4S店前将作为日后上市展品出现在公众面前。车头设计上，量产版额红旗H5还是与成都车展上的展车一样，密集的直瀑式格栅通过弧线与多边框修整完全摒弃掉了红旗顶级旗舰上的老派作风。

而在下格栅与灯区边框的处理方面，从大灯下沿弧线衍生出来的线条直接进入到了主格栅底部，其形成的U型褶皱区间进一步烘托出车辆整体的运动气质，通过这次到店实拍来看，新车的运动化不仅仅是体现在车头，其侧身造型与线条更是让不少合资品牌惊出了一身冷汗！

通过这张侧身照片可以看到，H5呈现出了非常优美的Coupe车型线条，这对于2017年之前的红旗轿车而言的确是难以想象的，独立之后的红旗呈现出平民化的产品设计与打造态势。仅仅是侧身的双线处理就能够感受到新车浓重的轿跑气息，尤其是贯穿车门把手的高线入浅出的张弛有度让人感受到了这次红旗设计师用心。在加上车辆尾部运动但并不算激进的溜背，小申似乎已经能够预见到其开上大街的高回头率了。

当长城华冠、吉利、比亚迪等等品牌都在畅想拿下国产第一跑车的宏志，一汽红旗这次量产而来的H5算是真正让人有了对国产跑车的期盼，其不论是从线条还是从整体的精致程度来看都终于能够担当“第一国产品牌”的名号。要比拼颜值，这次的H5并没有输给奥迪A4L(配置|询价)多少，就连这一汽老大难的内饰都轻轻松松战豪车。

更重要的是，虽然预售价格的预测仅在16万这一级别，但这台车的设计却都是按照C级标准进行的（4935/1840/1470mm/2870mm），毕竟是一台与“平民宝马”马自达阿特兹同平台的车型，希望其在最终进入消费市场之后，动力（2.0T/178Ps/250N·m）与底盘反馈不会辜负市场对它的期盼。