大众高尔夫GTI的体验测评

大众高尔夫GTI的体验测评
2019年02月12日 04:08 新浪看点

新款大众高尔夫GTI如何与豪华的奥迪S3兄弟对抗?使用新的Performance Pack,可选升级为您提供更大的制动,在发动机罩下再增加10bhp,以及增强牵引力的限滑差速器。适当的差速器是高尔夫GTI的首选,但它也是电子控制的,因此高达100%的扭矩可以发送到单个前轮。

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在驾驶模式选择器设置为舒适或正常的情况下快速驾驶它,尽管它与普通的高尔夫GTI没有太大差异,常规的高尔夫GTI有一个新版本的XDS系统在Mk6 GTI上首次亮相并使用了稳定控制电子设备,模仿机械锁定差速器的作用。

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将GTI Performance Pack切换到Sport,您可以真正开始感受差异的工作,因为控制它的计算机大脑变得明显更具攻击性。它的效果在狭窄的角落或潮湿的道路上尤其明显,当您改变油门位置和转向角度时,您可以感觉到轮子之间的力量。正当你认为鼻子可能开始轻推时,你会感觉到外侧前轮比内侧轮子更加坚硬,保持你的线条紧绷并将你拉过弯道。

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它比Megane RS更加微妙,GTI的差异不是那么激进地将你拉过角落,而是指出雷诺运动梅甘娜的Cup底盘得到它的限滑差速器你也会得到更硬的弹簧和更坚固的减震器而不利于骑行质量。虽然竞争对手Vauxhall Astra VXR具有自适应阻尼器,但其赛车衍生的差速器却遭受过多的不规则扭矩转向。高尔夫GTI没有这样的失败:差速器可能会增加32公斤的整体重量,但是对于大规模改进的驾驶体验来说这是值得的,GTI比以往任何时候都更加敏锐和敏锐 - 没有任何缺点。

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当19英寸车轮升级(标准为18秒)为965英镑,全景车顶增加930英镑时,性能包价值980英镑。大众汽车英国公司预计只有三分之一的GTI客户会选择它,但是它的使用肯定会高得多。

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奥迪的额外动力和牵引力意味着它更快到62英里每小时,但是虽然四轮驱动的优势可能会显示在一条湿透的道路上,但在大多数情况下,GTI的差异将绰绰有余。同样,前轮驱动的Performance Pack GTI也轻了88公斤,所以它的动作更加灵活和瞬间。缺点是GTI获得了与S3相同的渐进式转向,在Normal中再次感觉太轻,最终缺乏运动中的真实反馈,而且没有奥迪的两个主动排气襟翼,所以它并不像听起来那么令人兴奋。

不过,大众汽车与奥迪之间的差价为3740英镑,我每次都会选择更便宜的GTI。

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