都说金钱是万能的，但有时候也并非如此。就像如今合资中型SUV里大火的汉兰达(配置|询价)与冠道一样，虽然整车素质较高、定价也非常良心，但无奈前者产能实在有限，而后者则被丰田掐着进口发动机的脖子，如果你不小心看上了它们、甚至“非它们不娶”的话可就麻烦了。顺应市场经济原则，这两款车型都存在着严重的加价购车现象，并且即使在你加价后也要忍受漫长排队的痛苦。不过如果你不愿追随大流、不想在加价与排队上浪费时间与金钱的话，下面这两款注重品质的中型SUV想必就非常适合你了。

东风日产-楼兰(配置|询价)

官方指导价：23.88-37.98万元

和它的名字一样，楼兰是一款充满着文艺气息的中型SUV。其原本是日产为美国市场研发的车型，融入了日产最新的V-Motion家族式设计理念，飘逸劲美的弧线搭配饱满而富有张力的车身共同营造出了极具视觉冲击力的外观，除了来自法国人脑洞大开的标致5008，如今国内还真鲜有哪款车型能够如此妖娆动人。车身尺寸方面，楼兰的车身长宽高分别为4897*1908*1691mm，车身轴距为2830mm，各项三围指标均高于汉兰达与冠道，在同级别中属中上等水平。

进入车内，楼兰的内饰设计风格明显趋于保守，并未像其外形一般天马行空。简约素雅的氛围下包裹的是细腻的真皮与软性材质，这可以在一定程度上挽回设计上的中庸，赢回应有的档次感。配置方面楼兰的表现颇为丰富，全系标配8安全气囊、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、中控液晶显示屏（带前后倒车雷达＆影像）、无钥匙进入＆启动、自动大灯、自动空调与电加热＆折叠后视镜；而在排除入门版车型后还有全景天窗、前排电动调节＆加热座椅（带腰部支撑），LED大灯与BOSE高保真音响等舒适性配置。

动力方面，面向国内销售的楼兰全系均搭载2.5L自然吸气发动机，传动系统则搭配CVT变速箱——这套组合同样也被使用在奇骏、天籁与西玛身上，不过针对不同车型，其参数也略有不同：最大功率137kw/6000rpm，峰值扭矩229Nm/4000rpm，相较天籁使用的那套少了5Nm。驾驶感受方面，由于美国消费者的驾驶口味与国人消费者存在着明显的不同，于是我们可以看到在国产版楼兰的身上只有ECO一种驾驶模式可调，除起步及低速状态下的油门反馈一如既往地鸡贼外，其它情景下其加速及换挡表现都是意料之中的线性平顺；底盘调校也同样以柔软舒适为主要取向，但不同于其他车型，楼兰的前后悬挂均加入了横向稳定杆设计，这可以为其提供更强的悬挂刚性、减少车身倾角。

长安福特-锐界(配置|询价)

官方指导价：24.98-44.98万元

锐界在刚刚上市时曾很不幸的赶上了福特的“断轴门”——在那段时间里，各种锐界断轴的新闻报道层出不穷，导致长安福特一度面临着极大的售后与公关压力，直到后来赔本挽声誉，靠直接从国外引入相关进口零部件并加以更换才得以平定风波。如今的锐界已经迎来了其2018款车型，在没有了往日最为诟病的问题后，优异的动力、空间与配置表现可以为其在国内合资中型SUV市场中赢得足够的席位。车身尺寸方面，锐界的车身长宽高分别为4878*1925*1734mm，轴距为2850mm，较汉兰达与冠道同样拥有不小优势。

与楼兰不同，锐界以简单明朗的直线条演绎了新锐时尚与朴素实用的合二为一。进入车内，锐界的内饰风格简约的有些单调，但好在功能性较为强大，较为优秀的配置表现为其挽回了不少颜面：全系标配8安全气囊、胎压监测、上坡辅助、无钥匙进入＆启动与全车车窗一键升降，除入门版车型外还有真皮座椅、定速巡航、全景天窗、前排电动调节＆加热座椅、8英寸中控显示屏（带后倒车雷达＆影像）、LED自动大灯、电动折叠＆加热后视镜与后排独立空调。值得注意的是锐界提供五座版与七座版车型，其第二排座椅全系都支持靠背角度及前后位置调整，这可以为其后排乘客带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，除顶配版两款车型搭载2.7T涡轮增压发动机外，锐界全系均使用了2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力组合，这也是绝大多数消费者的主流选择，最大功率180kw/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1750-4500rpm。相较汉兰达的2.0T发动机，锐界的发动机使用了双涡管单涡轮技术，动力表现更充沛、优秀的低扭使其拥有不错的加速表现（然而在时速超过100km/h就有心无力了）；其对油品也不挑剔，汉兰达更推荐消费者使用95号汽油，而锐界只需92/93号就行（然而不少车主反馈其油耗略高）；底盘调校是锐界最令人满意的地方，不仅能对颠簸路面做出不错的过滤，还能在此基础之上保留一定的路感反馈，对比之下汉兰达的调校虽更加舒适但会直接抹除路感，其转向手感也明显不如锐界这般精准。