就目前市面上常见的SUV而言，其实质不过是一种跟轿车同样结构的“承载式车身”，而不是什么“越野车”。

另外消费者们所选购的车型动力系统也与轿车相同的前驱为主，因此这种SUV也就属于一种“多功能跨界车”。

毕竟很多厂家的SUV车型也是基于其自家的轿车底盘打造的。

下面我们就来讨论一下，开这两种车到底有什么样的差别，哪种更让人感觉舒适一些呢？

汽车的舒适度与车型的级别最相关

与汽车舒适度相关的东西包括静音振动（NVH）、底盘结构和动力系统等，而这些东西的档次就尤其涉及到用料成本了，因此档次更高售价也更高的中级车就要比紧凑级车的舒适度要好的多。

因此我们要比较轿车和SUV的舒适度，就要拿同一级别来说事，例如紧凑级轿车和紧凑级SUV来进行比较。

虽然紧凑级SUV的价格要比紧凑级轿车高出不少，但它们的舒适度是同一个级别的！

也就是说，对于乘客而言，这两种车型坐起来的感觉真是没什么差别的！

对于驾驶者来说，这两者开起来差别还是比较明显的

严格意义来讲，这种感觉上的差异与舒适度无关！

最为明显也最让人津津乐道的就是SUV开起来会感觉视野比较高！

而正是这种“高高在上”的感觉，却能够令很多人感到“痴迷”并陶醉其中，所谓“视野开阔”的感觉如此之好，以至于有句话说“开过SUV的就再也回不到轿车上来了！”

虽然这句话的真实性令人生疑，虽然SUV也仅仅坐高了那么十几、二十厘米，但不可否认的一点就是，SUV确实是高！

不过在这世间，凡事都是具有两面性的，这种“高”不光能够带给人美好的感觉，它也可能带来一些麻烦。

关于SUV的视野

古人云“欲穷千里目，更上一层楼”，坐的高、望的远是一种让人感觉顺理成章的事情，因此就有人认为SUV的视野要比轿车更好。

那么事实是如此吗？

对于开车来说，尤其是在大城市里，可能看近处的情况要更多一些。

从这几张图可以看到，SUV由于较高的车身，它的视野盲区要更大，由此带来的后果就是在拥挤的道路条件下驾驶SUV就会感觉额外的笨拙。

这种感觉就好比，明明开的4米5的紧凑级SUV，却像是开了5米的中级轿车似得！

总之

除了视野方面的差别，SUV还具有跑低速油耗大，跑高速风噪大、稳定性不如轿车等一些缺点。

当然了，SUV最大的一个缺点就是价格太贵了！

一辆紧凑级SUV的价格是可以买到更高档次中级轿车的！

虽说如此，却仍然阻挡不了很大一群消费者对于SUV的喜爱之情！

要想解释这种情感，我想只有从“人”的本性上来说起了。

其实人跟自然界里的动物本来就殊途同归、同源异流的，而汽车普及到街面上、百姓家中也仅几十年的时间而已。

对于“高大威猛”的敬畏与欣赏，甚至“崇拜”之情乃是人之本性！

也许是迫于现实、屈从了理性，一些人选择了更经济实惠的家用轿车，而SUV却始终是他们念念不忘的梦想。

但不管出于感性还是理性，每个人的偏爱喜好都有不同，这二者之间并没有本质上的对立与矛盾，因此也就没必要再提“开什么车的看不起什么车“之类的言论。

既然SUV是”多功能跨界“车型，那么它也必然有着轿车无法替代的功能，因此我也就无法得出一个开SUV舒服还是开轿车舒服的结论。

毕竟，“舒服”这个东西，也仅是主观层面上的概