又到了“如果您有XX万您会买什么”的虚拟提问时间，本次题目是：如果您有100万，您会买什么跑车？如果把选择限制于定价在90-100万的跑车这一范围，目前国内买家的选择并不多，或许大部分人会把目光投向保时捷（Porsche）Cayman、Boxster，或者宝马（BMW）M4；还有部分会选择捷豹（Jaguar）F-Type，这些都是国内90-100万价格范围内最受欢迎的跑车。然而，除去这些“主流”跑车，如果我们把目光投向那些“名气小”的品牌，我们就会发现更多有趣的选择；比如笔者这一次体验的“莲花跑车”――路特斯（LOTUS）Exige S。

如果说到莲花，或许很多人会想到几年前国内品牌“青年莲花”与英国莲花汽车（LOTUS Cars）的一场品牌争夺；当时莲花跑车计划正式进入中国市场，没想到青年汽车早已将“莲花”注册为自己的品牌名。最终，被抢注的“莲花”品牌依旧由青年汽车使用，而正宗的莲花跑车则被迫以英文名音译的“路特斯”作为自己的中文名称。

莲花推出的跑车在国内可以称得上是小众中的小众，由于长期未能引入国内且车型设计实在太有特色，固执于轻量化以及机械结构的莲花跑车在国内的保有量少之又少，即便是在官方引入国内后依然销量一般；因此许多人认为莲花跑车的买家都是为了品牌情怀。然而在笔者体验过这一款全新莲花Exige S之后，笔者可以说：买它可不只是为了情怀。

长4084mm，宽1802mm的路特斯EXIGES中部横置着一台3.5升V6机械增压发动机，7000rpm时258kW的最大功率和4500rpm时的400Nm最大扭矩。在跑车领域看上去并不突出的数据，但全复合材料车身和轻量化铝制挤压成型的底盘仅1100kg。因此EXIGE S在6AT变速器配合下，同样有着4秒破百的良好表现。高转速下机械增压特有的排气声打破了原本安静的林荫小路，极为线性的动力表现和无助力的转向更加贴近驾驶本身，这在每一次踩下油门时便可发现出自内心的欢喜。而且不等长的前后双叉臂悬挂配套Bilstein充气减震器和Eibach同轴弹簧，让动力不断传递给前205/45R17，后265/35R18的四条半热熔胎，而且搭载AP对置四活塞卡钳的通风打孔的刹车盘保证跑得快也能站得住。既然没有翅膀飞跃大海，就让车轮带我拥抱前方。在不知终点的路上，心最知道方向，我们所做的是享受，享受风的肆意、烈日的灼烧，享受用尽所有力气后的干渴与疲惫。与EXIGE S呼啸而行，发现了城市不只有无表情的孤独寂冷，还有人们藏在心里的，想要冲破平凡的千万渴望。

属于第三代车型的Exige S在上述硬体条件结合后，拥有0-100km/h加速4.0秒，极速274km/h的好表现，或许光看数据有人会质疑，这样的成绩对比其他牛马之类的超跑似乎仍显单薄，不过识货的人就知道，Lotus向来所擅长营造的，可是那弯道中无与伦比的直接循迹性格。而实际试驾的过程，笔者驾驶Exige S奔驰将近两百公里距离，且多半是山路与弯道，一开始，打开车门努力跨过宽大的门槛，发动引擎后踩踏离合器与油门可以发现，这代Exige S尽管各方面表现依旧硬派，但操作质感仍较前代车款来得更加柔畅甜蜜些，没开过任何Lotus的人或许会觉得怎么有车这么难开这么硬，至于曾经体会过先前Lotus车款充满铁血魅力的驾驶，则相信还是能够肯定Lotus也开始在人车界面上稍做妥协的努力。