如今，汽车的保有量越来越高，基本上汽车已经达到了城市居民每个家庭都有的时代，而对于一些三四线城市很多人还是没车所以说汽车的需要还是有的。如今的人都喜欢SUV，而斯巴鲁傲虎(配置|询价)在国内市场很不乐观，因为懂它的人太少了！这台车起步价仅仅为27.08万，而发动机的故障率几乎为零，与保时捷齐名，今天就来了解下吧！

外观方面：斯巴鲁傲虎拥有了颇具吸引力的视觉表现。家族化前脸设计的六边形中网，采用了突出时尚感的镀铬材质装饰，并且针对车标位置的两侧辐条进行了“加粗”。与此同时，更加锐利的灯组线条也让鹰眼式前大灯有了比以往更为醒目的目光投射。灯腔内部，远近光分体式布局的头灯系统依旧采用LED（近光）和卤素（远光）光源。

来到侧面，别看傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV可着实是不相上下。虽然有着类似轿车的样子，但它的车身尺寸可不小，轴距为2745mm，已经达到主流中型SUV的水平了。长、宽、高、分别为：4817mm*1840mm*1618mm、轴距为：2745mm。傲虎的尾部设计也是层次感明显，后保险杠的造型很有SUV车型的味道。尾灯的造型以及两个尾灯中间的金属装饰条都与斯巴鲁力狮十分相似，体现着设计风格的延续，整体也还是蛮有个性的。

内饰方面：斯巴鲁傲虎同样没有进行大刀阔斧的改进，不过来自用料材质的优化依旧为新车的内装品质带来了明显提升。斯巴鲁傲虎采用深色调设计，配以哑光银色装饰条，整体设计简单，功能明确，三辐式方向盘握感十分粗壮很好上手，高配车型中使用的装饰条颜色不同，中控台上的屏幕也较大，内饰没有明显变化，但中央控制大屏幕仍然符合当今时尚潮流，各种操作都比较方便。而操控配置方面，包括倒车雷达+视频影像、上坡辅助、陡坡缓降和X-MODE在内的驾驶辅助系统同样使傲虎具有了安全和从容的操控性。

动力方面：目前在售的傲虎车型已经没有2.0T的版本，所以全系也就只有2.5L车型。这台2.5L水平对置四缸发动机最大功率为175马力，最大扭矩235牛·米。与旧车型相比，其最大功率增加了2马力，最大扭矩增加了8 Nm，而相应的动力变化其实没有太大差异，匹配发动机的是CVT变速箱，可模拟六档并具有手动模式，此外，斯巴鲁一直倡导左右对称的全时四驱系统仍是该车的一大卖点。

小结：斯巴鲁傲虎的设计变化或许尚不足以带来强烈的感官刺激。但针对细节设计和工艺品质的不断优化，仍表明了斯巴鲁对这台热销跨界SUV车型所给予的颇高的市场期望。而27.08万的起步价也是很良心的，有网友调侃道“那还买啥普拉多(配置|询价)”对此各位怎么看呢？