在我看来，斯柯达速派(配置|询价)与大众迈腾(配置|询价)同属于一个产物，无论是平台丶内饰用料还是动力表现基本处于一个吻合状态，但是不同的是国内只认识大众并不认识斯柯达。当然，在外观上大众迈腾绝对要比斯柯达好看的多，不过如今斯柯达速派有着巨大的优惠力度，入门级车型下探到不足14万的价格，相比大众迈腾价格要优惠2万多。

即使有着巨大的优惠力度，斯柯达速派在市场表现依然处于一个不温不热的状况，四月份销量仅为2277辆，1-4月份总共卖出7185辆，相比大众迈腾销量而言有着天上地下般的感觉。可谓是具备“大众”的技术，却没有“大众”的命。

5月23日，中期改款后的斯柯达速派将会在海外正式发布。新车外观设计延续了家族式设计风格，只是针对某细节处做出了变化，前脸依然采用了直瀑式进气格栅进行点缀，两侧锐利的LED大灯将会成为全系标配，雾灯区域采用了更加修长的设计风格，整体表现较为时尚。尾部相比现款看上去更加的时尚丶更加的年轻化，尾灯融入了LED光源，在夜晚点亮后更具辨识度，“字母”LOGO的加持提升了该车的视觉效果。

斯柯达速派定位一台中级车，新车长宽高分别为4869mm1865mm1489mm，轴距2841mm这样的车身尺寸符合当下中级车尺寸标准，相比现款车型只是在长度上增加8mm，其它尺寸均与现款一致。悬架上，新车依然采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架组合。

动力上，新车将搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，最大功率为150丶186丶220马力，传动方面匹配的是7档双离合变速箱。

笔者有话说：作为中期改款车型，斯柯达速派整体表现相比现款同样有着巨大的改变，遗憾的新车内饰照没有流露出来，不过作为中期改款车型，内饰与现款车型变化不会太大。斯柯达速派确实是一款非常不错的车型，尤其是在当下有着巨大的优惠力度下，速派车型极具性价比，遗憾的是，一个车标“毁掉”了一个好车，无论是品牌影响力还是二手车型都将于“大众”车型有着极大差异。即使，斯柯达速派与大众迈腾是同一平台产物，但是速派在市场表现依然难与迈腾相媲美。