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起亚也曾有过皮尺部, 这款车前面像奔驰后面仿林肯, 竟然卖三十万

起亚也曾有过皮尺部, 这款车前面像奔驰后面仿林肯, 竟然卖三十万
2018-02-22 00:03:23 新能源车之家

相信大家在路上有时会偶遇这么一款车:他有着老款奔驰E级经典的双圆形头灯,雪茄状的侧身看上去是来自英伦的优雅风格,而驶过时车尾仿佛又是一台林肯城市。这样一台显得有点儿“怪异”的综合体,确实容易让人眼前一

相信大家在路上有时会偶遇这么一款车:他有着老款奔驰E级经典的双圆形头灯,雪茄状的侧身看上去是来自英伦的优雅风格,而驶过时车尾仿佛又是一台林肯城市。这样一台显得有点儿“怪异”的综合体,确实容易让人眼前一亮。

起亚也曾有过皮尺部, 这款车前面像奔驰后面仿林肯, 竟然卖三十万

其实不出你所料,就跟你之前看到的来自豪车的元素一样,这是台实实在在的豪华车,只不过他是一台已经停产了的韩系豪华轿车——欧菲莱斯。欧菲莱斯是韩国起亚公司于2003年推出的一款豪华行政级轿车,作为当时起亚品牌的旗舰车型,欧菲莱斯可谓是代表了起亚制造的巅峰。下面我们以2007款的后期版欧菲莱斯为例看看这台韩系豪华轿车究竟是怎么样的一个存在。

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车身侧面没有太多变化,但相比刚推出时车身长度略微的进行了加长,达到了5米的长度,这个尺寸在对抗传统BBA时可是毫不示弱。车窗被镀铬条包围一周,车门下沿也使用了一条镀铬装饰条与车头车尾相贯通,侧面的线条勾勒的相当明显,在当时镀铬装饰条还没在淘宝开卖时,欧菲莱斯显得很有档次感,车身后部仍然有着一个与林肯城市一样的造型,仿佛一下做了一场穿越旅行。17英寸的亮面镀铬轮圈也充满了豪华气息,尺寸也比较协调。

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外观造型终究是一眼印象,而作为豪华车最为重要的是内涵几何。5000mm、1850mm、1485mm的三围以及2800mm的轴距数据让欧菲莱斯拥有足够的发挥空间来施展豪华轿车的拳脚。内饰是一派沉稳的作风,从深色配色到桃木的运用,商务感还是营造的很到位,而且整个中控台的设计风格就算放到现在来看也并不显得过时,四辐方向盘集成了多个功能按键,同时也支持四向电动调节。驾驶席的带记忆功能电动座椅调节方式也借鉴了奔驰的做法,设置在了内门板触手可及的地方,并使用了座椅的造型。Infinity的高级音响支持6碟播放,效果是相当震撼的。整体的选材和做工也符合豪华车的定位。

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作为豪华级别的行政轿车,后排肯定是消费者非常注重的地方,后排座椅老板键的加入能最大化后排乘客的乘坐空间,而宽大的中央扶手包含了后配座位的加热调节按键,车窗也是一键式升降的防夹玻璃。舒适的真皮材质座椅能给你沙发般的享受,不过在电子配置上欧菲莱斯还是稍显不够,缺少了一些后排影音系统。

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欧菲莱斯采用了少见的纵置引擎前轮驱动的布局,2.7L和3.8L V6发动机带来了不错的平顺性和动力性,5档手自一体的变速箱也符合当时同级别的水平。但是在操控上,欧菲莱斯就有点模棱两可了,没有达到舒适性和驾控性的良好平衡,轻柔的驾驶风格只能交给司机打理最好。

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在当时,欧菲莱斯以20多万的价格杀入豪华行政级轿车阵营中,性价比相当高,比同期的林荫大道、皇冠、A6都要便宜不少。韩系车的性价比优势也就是在那个时候开始体现,不过苦于较弱的品牌影响力,欧菲莱斯的市场认可度非常低,但是这也不妨碍他有一颗豪华的内心。

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