郑州日产，作为中国皮卡领域的领军者，不仅走在市场的前列，更是在国内推出首款高端SUV级皮卡纳瓦拉(配置|询价)后，以迅雷不及掩耳之势在今年春天推出了堪称皮卡市场的“万众瞩目”的冠军车型——锐骐2018款!锐骐作为皮卡市场的明星车型，这次加大升级动作，在2018年推出锐骐中期改款车型的锐骐2018款，是否能让大众耳目一新，延续之前的优良口碑和产品实力呢？待试驾结束后，笔者将给出自己的答案。

北京的十一月，秋意甚浓。在进入试驾发车区前，我们就远远看到多款不同配置的锐骐2018款整齐地摆放一排，视觉上的冲击感不言而喻。

近距离观察车型，全新的外观让人耳目一新，整体造型设计棱角分明，霸气十足。而家族式格栅造型，搭配前保险杠银色下护板，大面积的镀铬装饰粗壮有力，更显硬汉本色。新车侧身线条简洁而流畅，细节之处极为用心，搭配16寸双色亮面铝合金轮辋，更富有力量感和运动感。

拉开车门坐进驾驶席，双色豪华舒适座椅为新车加分不少。内饰上，锐骐2018款整体采用了双色内饰，档次感显著提升。黑色钢琴烤漆和电镀饰条相得益彰，低调沉稳中彰显着豪华感。全车配备3.5寸TFT行车电脑显示屏，胎压信息显示及报警、超速设置及超速报警等信息均可一目了然。

延续一贯的空间优势，锐骐2018款的各个储物格遍布车内，极大的提升了实用性。除了前部大空间储物盒和扶手箱储物盒外，锐骐2018款还拥有香烟、钥匙类小储物盒，人性化卡槽等贴心配置，随心安放。驻足欣赏终究无法让人过瘾，亲身体验才能一探究竟。在随后开始的路试环节，我们也是充分领略了锐骐2018款的卓越表现。

锐骐2018款搭载了ZG24汽油发动机和ZD25T5柴油发动机两款动力系统。其中，ZG24汽油发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，最大功率102kW，最大扭矩217Nm。此时试驾的车型为搭载ZD25T5柴油发动机的锐骐2018款，此款发动机采用了德国BOSCH（博世）电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气，最大功率为103kW，最大扭矩305Nm。

车辆启动时，锐骐2018款低速扭矩表现还是十分出色的，完全没有任何吃力的感觉。锐骐2018款高配车型标配ESP电子车身稳定系统，可以很好地保障车辆在较差驾驶环境下安全稳定性能，同时底盘也表现出了很好的韧性，对于路感的传递比较清晰，可以帮助用户判断当前的路面情况。进入高速路段，深踩油门，锐骐2018款动力反应也十分明显，没有明显的顿挫感。

为了更大程度地提升车辆安全性能，锐骐2018款还配备了自适应日间行车灯以及倒车雷达、泊车影像系统。这对于新手司机来说，实用性还是很高的。

在驾乘舒适性方面，锐骐2018款在配置上也进行了大刀阔斧的升级。新车标配三幅多功能方向盘，造型时尚大方。试驾体验中，方向盘的整体握感非常舒，方向盘快捷键实现音响控制，方便用户在行车时对音响系统快速进行控制，提高了用户在行车时的安全和沟通高效性。皮卡生活的科技化，给人在舒适的同时，便捷无比。7寸TFT中控液晶显示屏配备了MP5系统，实现了手机和车机的互联、互控。

不仅如此，锐骐2018款还配备了是大灯自动延时熄灭系统，自适应日间行车灯系统，以及电动车窗断电延时系统等等人性化舒适配置，这些贴心配置不仅大幅提升了车型的便利性，更加强化了车型的安全性，可谓一举两得。

从这些舒适性配置上来看，锐骐2018款整体配置已经向乘用车靠近。新车已经不再是单纯的载货工具，而是更加强调驾驶和乘用的舒适感，这也正是郑州日产一直所强调的在“新时代”的大背景下为消费者所带来的全新的皮卡生活感受。