“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这是桑塔纳在中国最早的宣传标语。多年来桑塔纳树立的口碑，毋庸置疑，但是它真的是走遍天下都不怕么？这“天下”是多大的范围？

日前一辆贵州贵阳牌照的桑塔纳志俊出现在了法国巴黎香榭丽舍大街的马路上，它刚刚通过凯旋门，这一幕刚好被网友捕捉下来。在满是异域风情的法国街头，突然出现一辆中国牌照的桑塔纳，真是一处别样的风景。不过此时更应该感到奇怪的是法国当地的民众，因为虽然这台大众就是隔壁的德国的国民神车，但是这个类型的桑塔纳他们还是第一次见。

桑塔纳志俊是2008年上海大众推出的桑塔纳3000的继任车型，也是最后一任桑塔纳，因为在它之后推出的新桑塔纳再也不是基于passat B2平台的B级车了，而是采用POLO(配置|询价)底盘的紧凑车轿车。同时桑塔纳志俊也是一款“特供”中国的车型，在志俊上市的时候，passat B2早已退出欧美市场。在欧洲汽车历史上曾出现过passat B1、 B2、B3、B4、B5、B6、B7，还真的没有出现过桑塔纳志俊。桑塔纳2000就是在巴西版帕萨特(配置|询价)B2改进版的基础上加长而来，国外鲜有人知（只有巴西和中国有）。上海大众此后不断对其进行升级，衍生出的桑塔纳3000、志俊自然也就和他们记忆里的桑塔纳有着很大差别。

桑塔纳志俊和2000比较之下，修改了大灯、前保险杠、进气格栅等等部位，更加符合当时的中国人审美。当时的上海大众对桑塔纳一次又一次的改款，让它始终保持着巨大活力，一时间国内大众B2、B5、B6同堂销售，好不壮观。

志俊的车身尺寸为4687*1700*1450mm，长宽轴距与2000相同，但是高度略高。车身侧面的比2000更加干练，但依旧维持2000经典的轮廓设计。

志俊的车尾和2000有着极大的相似，最大的区别是外侧尾灯增加了圆形设计，其他基本维持了2000的设计。桑塔纳志俊上市后市场反响非常不错，消费者都是认准了大众的这张金子招牌，所以月销稳稳的过万。

开头烤肉曾提出桑塔纳的“天下”是多大的范围？真的是走遍天下都不怕么？根据贵阳限行规定，尾号是字母的一律不允许进入市区，这台远赴法国的桑塔纳志俊却不能开进贵阳市区。再者因为欧洲没有桑塔纳志俊，所以维修保养成了一大难题，除非车主自备易损件，自己动手。