丰田、本田和日产，是国人通常所识的“日系三强”，这三大品牌长期占据国内汽车经济车型市场的半壁江山，他们除了“同一国籍”这个共同点外，同样在混动车型上也都投入了很多精力。而在遥远的北美大陆，日系三强旗下的高端品牌—雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪已经可以和德系三强分庭抗礼。在中国，中型SUV市场一直是各大豪华品牌厮杀的最血雨腥风战场之一，也曾在该领域崭露头角的英菲尼迪QX50(配置|询价)。经历了3年的韬光养晦，2017年年底，英菲尼迪在洛杉矶发布了旗下全新的QX50，预计明年在华生产。

QX50的前脸以自然元素为设计灵感：双拱形进气格栅，上下分离式水波纹中网以及水滴形后尾灯，呈现和谐流畅的美感。同时，新增前后保险杠金属镀铬饰板提升了时尚运动的气质。此外，19英寸轮毂、车顶行李架等进一步强化了车辆等SUV属性

内饰方面，新车采用了分屏式设计风格，下屏幕为操作控制区，并且全新的档把造型精致，而车内也用丰富的皮质材料包裹，凸显其豪华的氛围。

英菲尼迪QX50新换的2.0升VC-Turbo发动机，能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节。按照英菲尼迪官方的说法，这款268马力的四缸发动机比同等功率的六缸发动机效率高出27％。简单来说，就是更省油。该发动机型带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力（200kW），峰值扭矩达到390牛米。对比现款车型最大功率235马力，峰值扭矩253牛·米的数据，全新QX50澎湃的动力与当下更加运动的外形完美吻合，并不是外强中干的空壳子。

老司机认为全新QX50很有可能在2018年完成国产，在一众德国对手相继国产之后，这款车的推出肯定也是希望能够抢占一定的市场份额。新一代QX50将延续豪华中型SUV的定位，未来将与