奔驰G级(配置|询价)，可以说是奔驰家族里面最特立独行的一款车了，在其他车系都变得越来越“圆润”的时候，奔驰G级依旧坚持着最传统的姿态，以粗犷的风格征服了所有男人的心。而2017年G级在全球销量有着两位数的增长，足以证明其无穷魅力。随着2018年北美车展的到来，全新一代奔驰G级也正式亮相，砖叔也前往现场，为大家带来全新G级的一手资讯。

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咋看之下，新款G级并没有“变性”，依旧是愣头愣脑的方盒子样式，毕竟棱角才是G级的精髓。不过如果你仔细对比现款G级的话，你会发现新款G级的细节变得更加精致。其前脸最大的变化是进气格栅，尺寸更大，且三横条变成了双层设计，细节上更加丰满。此外两侧大灯改用LED光源，外圈则为日间行车灯，更加炯炯有神。Logo采用了密封式设计，不排除藏入了各种驾驶辅助感应器。除此之外整个前脸变化不大。

车身侧面和车尾依旧是熟悉的味道——最显眼的外挂备胎依然还在。不过后保险杠也只是微调，后门顶端加入了现款车型没有的高位刹车灯。此外尾灯也顺应潮流更改为LED光源。 尺寸方面，新款G级相比老款，宽度上增加了10厘米，除此之外，与现款尺寸无差别。

如果你见过现款G级的内饰，那种过时的设计总会让人觉得钱花得不值得，仿佛是用奔驰自家用剩下的零件组合起来的。而新款奔驰G级的内饰进行了“大装修”，增加了很多新的“奔驰元素”，比如中控仪表连体式设计，中控屏幕极大（12.3英寸），并且在高配车型提供全液晶仪表盘（12.3英寸），炫酷指数增加不少。

而方向盘，则是采用了目前E级跟S级上的三幅式方向盘，搭载了双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统，相比旧款的四幅式放线盘，这个新方向盘不仅能够提供更加高级的视觉体验以及触感体验，也大幅提升了行车操作的便捷性。

而在现款G级上的换挡杆设计被取消了，转而采用奔驰经典的怀挡设计，这个设计一方面继承了奔驰的经典元素，另一方面又给中控位置腾出不少空间，看起来车内宽广不少。

说到宽广，新款G级虽然在外观尺寸上变化不大，但是其后排的腿部空间增加150mm，前排座椅肩部加宽38mm，舒适性体验有了些许的提升。而方盒子的设计，让我们根本不需要担心G级的头部空间，除非你是姚明。

另外，全新一代G级还配备指针时钟以及580瓦、16个扬声器的柏林之声环绕声音响系统。而中控台的四个扇叶旋涡式的空调出风口采用了全新设计，宛如涡轮机出风口，机械感十足。值得一提的是，后摄像头也改为100%防水的设计，能够保证在“郊游”之后依旧能够安全地倒车。还有一个值得称赞的小细节，在在发生交通事故时，G级越野车标志性的转向指示灯会缩回，以减少事故的伤害。

新款G级依旧采用了非承载式车身，配备3个100%差速锁，不过会采用一套全新的悬挂系统，用于提升车辆的稳定性以及舒适性。此外新款G级采用了大量的铝材来打造，使得车重比现款G级轻了500斤左右。

动力方面，新款G级依旧提供4.0L V8双涡轮增压发动机以及直列6缸涡轮增压柴油发动机，配合9速自动变速箱。其中V8发动机有两种动力调校可选（G550以及G63 AMG）。而柴油版本不出意外依旧仅供欧洲地区。除此之外最强悍的G65 AMG亦会被保留，搭载的是一个双涡轮V12发动机，不过AMG车型（包括G65以及G63）却会依旧配备7速自动变速箱。

新款G级已经发布，国内不出意外也会在今年引进。新款G级在继承了原有的越野精神之外优化了驾驶体验，同时内饰进行了重新设计，让G级不仅仅是一辆硬派越野车，也可以作为一款豪华SUV存在。土豪们现在终于可以放心选购奔驰G级而不会被岳父岳母吐槽车子太颠簸而且毫无奢华感了。总之，等新G级上市之后，各位老板，买买买吧。