2018年伊始，这家“买发动机送车”的汽车品牌一一本田成为备受关注的话题之一。首先是去年10月，本田CR-V(配置|询价)闹出“刹车门”事件。在国内上市不到两个月的最新一代本田CR-V，由于供应商提供的配件设计出现问题，导致制动故障灯点亮以及制动踏力增加。其次是“机油门”事件，本田CR-V发动机机油增多，导致车主高呼退车。要知道本田卖点一项都是以发动机为中心，咱们耳熟能详的VTEC、地球梦等发动机技术遥遥领先，在欧洲甚至备受好评，但进入国内好像就风马牛不相及了。

近日，本田再次被推上风口浪尖，不过这回是本田主动出击，将长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）、北京泊示联汽车销售中心（以下简称泊示联），以侵害发明专利为由一举推上法庭。此案涉及到长城汽车制造、销售的哈弗H6(配置|询价)车型，涉案标的额共计2214万元。

由于本田最近的超高热度，有小伙伴难免会质疑，这难道是本田为了转移“机油门”的公众视线？不过，早在2017年10月5日，长城就已收到北京知识产权法院的起诉状了。严格来说，这事儿从去年底就已经开始了。据了解，目前此案已被受理，还处于管辖权异议审理阶段，尚未确定开庭时间。那么，长期称霸SUV市场的哈弗H6到底侵犯了本田的哪些专利权？本田会社认为，长城汽车的车辆号为LGWEF4A56FF064336的黑色“哈弗H6升级版”后部车门结构、汽车装饰物安装结构侵犯了本田持有第200710008273.0号名称为“车辆的后部车门结构”以及第200710161631.1号名称为“车辆的装饰物安装结构”两项发明专利权保护范围。

长城汽车公司制造、销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为，以及泊示联销售中心销售、许诺销售哈弗H6汽车的行为，均构成对其涉案专利权的侵犯，应依法承担停止侵权及赔偿损失等民事责任。

本田会社涉案专利中的车辆后部车门结构，主要是以铰链安装在车辆尾门开口部上缘的上掀式后部车门结构（左图）。而车辆装饰物安装结构发明目的在于，提供一种能够灵活地改变车顶装饰物和车窗装饰物的安装顺序的车辆装饰物安装结构（右图）。

长城汽车作何回应？对于本田会社的侵权诉讼，长城汽车表示，在收到起诉状后，长城汽车已经组织相关部门查阅项目开发履历，会同专业律师一同对涉案专利及车型相关结构进行对比分析后，已确认两者确实存在明显差异，并不存在侵犯本田专利权的问题。

这起事件又给了我们什么启示？对于汽车行业，侵权事件屡有发生，早已不是什么新鲜事。曾经捷豹路虎中国就陆风汽车旗下X7车型抄袭其极光车型的外观设计向法院起诉最为众人熟知，2016年该案审结，最终国家知识产权局判定双方的专利均无效。

陆风X7的抄袭是一目了然，不仔细看很难将其区分开；还有什么“皮尺泰”，抄袭之路也是让人拍案叫绝，不过人家现在也在走原创了；而哈弗H6外观上原创度较高，虽然内部结构有借鉴的嫌疑，但还未经证实，不过长期称霸SUV市场其成功也并不是偶然。抄袭也好，借鉴也罢，纵观全球汽车发展历史，谁没有抄袭借鉴过？走在技术前列的日系也抄袭模仿过德系。不过无论最终长城汽车是否有侵权行为，但这一事件给中国车企再次敲响警钟，借鉴也并不是羞耻的事情，谁不是从模仿开始，只不过最终应该找到属于自己的方向。一味模仿只会停止不前，敢于创新才会使中国汽车工业成良性的趋势发展。此次本田起诉长城事件后续将会怎么发展？马拉车市将持续关注。（部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬）