自KTM推出790系列车型后，最近又被CEO Stefan Pierer先生的一番话再次推向风口浪尖，他表示，KTM决定在未来的3-4年里推出搭载500cc并列双缸发动机的车型，这款发动机将会与印度Bajaj的Chakan工厂生产。这个消息可能比KTM有意收购杜卡迪的消息要劲爆的多。

Stefan Pierer先生对于对于杜卡迪的收购想法可能是一时兴起，但500cc并列双缸发动机则已经成为事实。

一向以单缸、型双缸为主的KTM，却推出了一款搭载并列双缸的车型，这在当时令许多消费者不解，不过当辆车推向市场时，消费者还是选择了接受，毕竟性能和颜值依旧在线。

相信500cc新车亮相后，搭载这台发动机的AD车型也将会在DUKE之后与消费者见面。

790车系都使用了全新的动力平台，这台DOHC、水冷、八气门的LC8c并列双缸发动机，最大功率为77kW（105Ps）/9000rpm，最大扭矩为86Nm/8000rpm。

总结：

许多摩托车制造企业正在将目光转移至正500cc-800cc这一细分市场，相比于KTM，杜卡迪、凯旋等老牌摩企布局较早，不过KTM已经抓紧赶上，790 DUKE和790 AD的横空出世让所有人都为之侧目，我们也有理由相信，500cc并列双缸发动机依然可以带给人们惊喜。