三菱Evolution有望复活

基于日产CMF-C/D F4平台打造

继续搭载S-AWC四驱系统

这种消息绝不是第一次听到！我们又听说三菱Lancer Evolution（简称EVO）要复活了！不过这一次，我们选择相信。消息来源于日本，三菱不但要重新推出新一代Lancer，而且还会让它的高性能版本复活，也就三菱Lancer Evolution。

但先不要高兴得太早，这次EVO复活，恐怕要借尸还魂。因为现在的三菱已经和雷诺、日产组成了联盟，这辆第十一代EVO将基于该联盟旗下的CMF-C/D F4平台打造，也就是说，它和雷诺的梅甘娜RS有着血缘关系。

最吐血的还不在这里，它还会以梅甘娜RS Trophy-R的1.8T涡轮增压发动机为基础，另外打造一款2.0T涡轮增压发动机，并且还会增加48V轻混系统。当年以神机4G63而闻名的三菱，居然沦落到要借用别人发动机的地步。

当然，我并非瞧不起雷诺梅甘娜RS Trophy-R的这台1.8T涡轮增压发动机，因为雷诺靠着它曾经刷新纽伯格林北环最快前驱车量产车的纪录，296匹马力和400牛·米的峰值扭矩，性能上不见得比当年的三菱EVO差。

但我们相信，三菱哪怕是借用别人的缸体，也能造出更强的发动机，传闻这台三菱升级版的2.0T涡轮发动机能爆发出341匹马力和433牛·米的峰值扭矩。虽算不上当今最强，但已经能碾压一些同级别对手，比如高尔夫(配置|询价)R。然而，它的改装潜力还能达到千匹水准吗？这来自EVO粉丝直击灵魂的拷问。

另外，不要忘了，EVO的强大不只是发动机！三菱依旧会把S-AWC全时四驱系统这一压箱宝搭载到新一代EVO上面。这套四驱系统是世界唯一一种匹配横置发动机且带有可锁止中央差速器的全时四驱系统，也是EVO强大操控性能的信心保证。

尽管三菱官方一直表态EVO的复活是不可能的事，但这年头哪家车企没打过脸？兰博基尼早年强调不造SUV，现在却逃不过真香定律，Urus(配置|询价)照样卖得乐呵呵！我们选择相信这一消息，就因为它比以往的传闻更靠谱。虽然雷诺-日产-三菱联盟处于多事之秋，但它的背景还是相当强大。

网友热评：

@原谅色更鲜艳：我就相信EVO一定有复活的一天，总算等到一些消息了！

@风中凌乱的裤裤：不能爆改的EVO，注定要再埋一次，你以为套日产雷诺的壳，就是王者归来？

@小老头坏得很：等EVO复活，WRX STI又凉了，还比个鬼。