当我们谈及家用车，相信不少消费者首先就会想到大众朗逸(配置|询价)，得益于较强的品牌影响力与良好的口碑，令它收获了突出的销量与人气。然而除了它之外，还存在不少能与之抗衡的车型，比如日产轩逸(配置|询价)、丰田卡罗拉(配置|询价)、丰田雷凌等，它们之间虽各有所长，但整体实力却比较接近，性价比也处在同一层次。相比之下，现代领动也是一辆不可小觑的车型，在自身实力比较突出的同时，性价比也是吸引人的因素之一。

一直以来，现代汽车的表现都有目共睹，最重要的是在价格方面常常能体现出较大的诚意，这令领动获得了不低的销量。在6月份的销量中，此车共卖出了15097辆，尽管与朗逸相比还存在一定的差距，但也胜过了大多数竞争对手，能够脱颖而出足以说明许多问题。而如今最新款领动已于7月19日上市，它带来了诸多变化，在消费者比较重视的价格方面也同样如此，其指导价为10.98万元起，比2016款低配车型贵了1万元，不过却在短时间之内就提供了较大的优惠，优惠后的价格已经跌至8万多一些，没有以新车的身份降低优惠幅度，无疑会显得很厚道。

笔者认为，指导价的提升并不能说明太多问题，一切仍需以自身实力作为衡量标准，而通常情况下，新款上市对一个品牌而言意义重大，它将决定后续的发展思路，且能直接影响到竞争力，一鸣惊人与就此沉沦的例子屡见不鲜。那么作为一辆人气较高的车型，现代领动是否会原本的实力上再做突破呢？从提升的指导价来看，或许确实会如此，下面就让我们来详细了解一下。

为了提供足够的新鲜感，令消费者对新车产生兴趣，它们常常会在设计方面做出改进，领动也同样如此，不过它的变化并不是特别明显，侧面车身与尾部依然延续了之前的设计理念，整体以时尚气质为主。而前脸的变化则相对明显，最醒目的地方体现在进气格栅处，在整体轮廓保持不变的情况下，内部细节经过了全新的处理，网格状的镀铬横条遍布其中，更显时尚感。而车灯组的内部布局也发生了改变，看起来更加前卫。

不得不承认，现代是一个在外观设计方面很有天赋的品牌，其设计思路清晰，且眼光独到，尽管新车的大部分主体设计依然延续了老款车型，但时尚感却油然而生，以它目前的表现来看，就算再过两年，想来也不会被市场淘汰。值得一提的是，新车在尺寸方面与老款保持一致，长宽高分别为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车尺寸令它具备了比较大气的外观，同时空间也较为理想。

当我们打开车门坐进其中，第一感觉就是与外观的时尚气质不太相符，新车的内饰仅做出了细微改变，方向盘、换挡区域等部位都加入了银色装饰，且空调旋钮的布局也做出了细微调整，不过整体看起来依然与老款没有太大的差别。笔者认为，内饰是现代领动需要提升的一个地方，它的外观与某些国产车的气质十分近似，但内饰给人的感觉却并非如此，似乎缺乏时尚感，相信不少消费者都期待看到一辆更加优秀的领动。

若将注意力放在配置上，则能发现新车的表现比较出色，比老款更加丰富，想来这就是指导价提升的原因之一。新车全系标配了胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停技术、上坡辅助、LED日间行车灯等功能，而在上述这些配置中，大部分都是老款的低配车型所不具备的，所以如今的领动已经能带来更加优质的驾乘体验。值得一提的是，自动最低配车型的配置已经颇为丰富，同时还兼顾性价比，是不错的选择。

而在将它驾驶到马路上时，能明显感觉到动力相比老款有所减弱，新车搭载的是1.5L自然吸气或1.4T涡轮增压发动机，最大功率115、130马力，峰值扭矩143.9、211牛·米，与之匹配的是6速手动、CVT或7速双离合变速箱。不难发现，1.4T车型与老款并无区别，所能提供的动力依然令人心生向往，不过1.5L发动机却取代了老款的1.6L发动机，且由6AT变速箱变更为CVT变速箱，令体验中的动力有所降低。

从性能的角度来说，新车与老款相比稍有不及，若对此十分介意，就足以令部分消费者放弃它，毕竟它的竞争对手不少，新款经典轩逸也是不错的选择。而若是重视油耗等方面，那么新车的表现已经得到了明显提升，仅凭CVT变速箱在此方面的优势就足以令它在竞争对手中脱颖而出，要知道它的CVT车型工信部综合油耗仅为5.1L，比手动版本还低。所以从宏观的角度来说，新车的动力系统有所减弱，但却并不是一无是处，就看消费者的需求了。

综上所述，新款现代领动与老款相比变化比较大，不过主要集中在配置与动力系统上。笔者认为，朗逸不是唯一，类似领动、英朗这种性价比较高的紧凑型车也是不错的选择，虽然新款领动的表现必然会存在争议，但不可否认的是，其竞争力依然很强。或许如今消费者对新车的看法会分为两大阵营，若是重视配置与油耗，新车的表现将更能令人满意；而若是更加信赖6AT变速箱或更加在意性能，老款车型也是不错的选择，毕竟两者在设计上没有特别明显的区别，选择哪款都不会在心中产生芥蒂，当然，1.4T车型的表现不会存在较大争议，依然令人心生向往。