让我们来再见识了解下这台带字母的大众旗舰SUV的武功...

有位汽车界的友人曾说过，一辆车，是好是坏，拉他下地，干就完了。也就呼应上了公社的宗旨“造”。造出他的完美与瑕疵，科技与灵魂。

小编在现场第一眼看到他的时候，“途”式家族的前脸，依旧硬朗如初，可往往大众的设计师们，更希望多面的展示于众，故而你围绕着他多看上两眼，便会发现他多变的美。

身为“途”式家族的老大哥，硬朗霸气是必然的，矩阵式全LED大灯，不仅是颜值当当，更是综合性能方面的佼佼者，静止姿态下，他比老款多了几分圆润，好似一位老大哥的从容与不迫，不失老款血脉延续下来的沉稳，腰线的干练及试驾车型的20寸轮毂，相互辉映，甚是融洽。

虽说4878*1984*1686（mm）（2.0TSI领航版高度为1717mm）,这么一庞然大物，但动态驾驶下，转向操控让人信心满满，不同于以往的PL71平台，现如今均是基于大众顶级平台MLB EVO的开发。

我相信关注Tuareg的车友绝大多数会更关注的他的舒适度以及越野能力，除了3.0T配备的285.45R20的轮胎（3.0T锐智版配备285.40R21），大大增加了摩擦抓地力，底盘稳当，那肯定不会少了扎实。

不同于PL71平台的双叉臂独立悬架，MLB EVO采用造价更高，减震过滤性更好的多连杆独立悬架，各种受力杆可以精确的布置每种力，从而达到更精确的参数，而呈现出最好的减震效果。

图片或者不足以直观看出他的洒脱，动如脱兔，有人说并不是用好的配件，就一定会好，但设计师们巧妙的将他们结合在一起，让一切看起来从容得体，这便是一个伟大的团队精神了。

有了扎实的底盘，灵活的操控，才能不畏艰难，带你去过千山万水，那小伙伴们不禁要问，动力如何呢，2173kg的整备质量，搭配3.0T，最大功率250KW。450扭矩，输出340P马力的“大怪兽”。官方数据0—100km/h仅需5.9S，可谓是游刃有余了。从下图中，驾驶者脸部轻松的表情，不难看出，实属有根有据了。有条件，还是得选择大V6，准没错！

俗话说，不去越野的SUV他不是一辆好的SUV，满是尘土的倾覆才是他应有的模样，不论在土坡，水路，碎石路，炮弹坑，均能让坐在驾驶室里的你，嘴角微微上扬，自信面对，享受着15.3英寸的中控触摸大屏给你带来的科技与生活，10-11个喇叭让你沉醉其中，30色LED光源的室内氛围灯添姿抹彩，当然，公社君也希望车友们面对生活，亦是如此。无畏无谓。

有好的引领，便会带来更无惧的驰骋，扑面而来的科技，全新平台的操控与升级，在车界有这么一个笑话：Q7是豪华版的途锐(配置|询价)，添越是顶级版途锐，卡宴(配置|询价)是运动版途锐，Urus是赛道版途锐。

途锐不仅是大众品牌中的一个豪华SUV标杆，更像是一个低调稳重的成功人士，并不会很张扬或者嚣张跋扈，但是他在你面前，你就能感受到他的一种内在的震慑力，这便是新途锐Tuareg他最让人着迷的地方。

带字母的大众是你的理想Dream Car吗？