在7月份的时候，路特斯正式公布了旗下第一款电动跑车Evija。它的诞生其实是有划时代的意义的，比方说，它是路特斯被吉利汽车收购以后的第一款新车，以及它是路特斯品牌旗下的第一款纯电动跑车。Evija在亮相后，就一直备受大众的关注，主要的原因，是因为它拥有一个极其夸张的车尾、惊人的动力参数以及一个全新的内饰设计。讲到这里，相信很多人已经对她非常好奇了。别急，接下来就不再吊着大家的胃口，马上开始图赏解析。

Evija采用的是路特斯全新的设计语言，因此你在它的身上，会发现它与前辈们的设计语言是有很大的区别。由于它是一辆纯电动跑车，因此在空气动力学的设计上，就可以做得更加夸张。比方说它前脸上的大嘴，能够让大量的空气进入到其中，为其产生非常强大的下压力，以此保持车身的稳定。

值得一说的是，在它打开两扇鸥翼门后，你会看到车门上有着夸张的导流设计。乍一看，还真的非常像隆起的肌肉。当然，最大的亮点，当属它的隐藏式后视镜。由于为了获得更极致的空气动力学设计，因此它取消了常规的后视镜，而改用了隐藏式的摄像头式后视镜。不得不说，这个设计还真的蛮有未来感。

车尾部分，它的设计就更为夸张了。如果你是从远处去看的话，你会发现Evija的车尾非常像两个大眼睛在盯着你。走近仔细看，你才会发现这原来是两个空气动力学设计的大孔，能够让气流从车身上流动。从而获得非常可观的下压力。

在内饰部分，Evija可是刷新了自家不少记录，比方说全液晶仪表，它是路特斯旗下第一款使用全液晶仪表的跑车。除此以外，Evija的内饰还是有挺多亮点的。例如修长的中控台上遍布着密密麻麻的按键，让你一上车就不得不先好好了解一下这些按钮的功能。另外，桶椅的包裹性也非常充足，能够给予你足够的支撑力去驾驭这辆电动猛兽。

在内饰里，最亮眼的设计莫过于方向盘。因为它的上下两端，都是平的。当你坐进驾驶舱的时候，双手握着这种设计的方向盘，你的脑海只会想象着怎么把这个车在赛道上发挥极致的性能。

作为一辆电动超跑，动力自然是最多人关心的问题。路特斯Evija的中置式电池组安装在两个座椅的后面，并且由扭矩矢量控制系统把动力分配到四个车轮上。它的最大马力，可以达到2000匹，而峰值扭矩，则可以达到1700牛米。如此恐怖的账面动力数据，几乎秒杀了一切燃油超跑。另外，在它的传动轴上，都搭载了集成碳化硅逆变器以及周转轮系变速器。如此一来，它才能承受如此强大的动力输出。

在百公里加速上，它的成绩为3秒以内。如果只谈这个数据的话，那么有不少燃油跑车，还会能做到的。但是在0-300km/h加速上，它仅需要9秒就能完成。要知道，布加迪Chiron要完成0-300km/h的加速，也需要13.1秒才能完成。

在续航部分，Evija的电池可以适配800千瓦的快速充电装置，使它可以在9分钟内，就能完成从0到100的快速充电。不过遗憾的是，这种充电技术到目前为止还是处于调试阶段，但如果未来真的推出了，我相信会有不少人考虑这辆路特斯Evija。另外，路特斯Evija的电池容量为70 kW/h，如果使用现在的超级快充（350kW充电接口），充电时间为18分钟。如果它是满电的状态下，它的续航里程（包含WLTP）为400公里。

路特斯Evija的诞生，我认为是一次划时代的改变，让路特斯重新满血地回归跑车界的战场中。另外，它的性能确实非常强大，拥有2000匹马力，峰值扭矩1700牛米。在账面上，这个数据几乎是秒杀全部燃油跑车了。如此一辆强悍的电动跑车，售价为170万英镑。对，你没看错，是英镑而不是人民币。而且在我们喊贵的时候，已经有一部分人把限量130台的配额抢光了。所以，在未来我们就期待一下，能否在纽北看看路特斯Evija与保时捷Taycan(配置|询价) Turbo S同台竞技一下吧。