汽车品牌效应还是很重要的，国内大家比较认可的大众和丰田都是不错的品牌。如果手握25万你会选择什么车作为自己的座驾呢？其实在国内B级车市场有很多的选择，丰田的凯美瑞(配置|询价)、亚洲龙(配置|询价)、大众的迈腾、帕萨特，还有雷克萨斯ES(配置|询价)等等，选择还是很广的。但是真的要细细比较起来还得看看哪款更适合自己。
和大众系列的套娃相比，亚洲龙从外形的辨识度和设计的用心程度远远要大于大众的迈腾和帕萨特，大众帕萨特开几年就会暴露严重的问题，费油，小毛病多等等。亚洲龙在细节处表现更好，比如门板和座椅处的“菱形格”装饰。并且亚洲龙在乘坐舒适性配置方面表现更加出色。
在众多B级车里，丰田的亚洲龙还是一款不错的选择。首先他和凯美瑞、雷克萨斯ES都是TNGA-K平台，但是亚洲龙的尺寸和豪华感明显要好于凯美瑞，性价比要高于雷克萨斯ES，毕竟比雷克萨斯便宜不少，并且他们之间有很多共用件。不夸张的说，亚洲龙就是一台换了车标的雷瑟萨斯ES。
如果是在市内用车比较多的情况下，还会推荐亚洲龙的。在驾驶亚洲龙日常出行时，车辆低速行驶在颠簸路面时，悬架会自动变软，加强减震作用，从而提高乘员乘坐的舒适性;当车辆在高速公路巡航时，悬架会自动变硬，提高整车的行驶稳定性，进而提高安全性;当车辆在加速或是急减速时，悬架也会自动变硬，尽可能抑制抬头或点头的现象发生，提高整车行驶稳定性。总之，亚洲龙就是坐着舒服，开着也爽，过弯侧倾小，起步不后仰，刹车不点头，实在是优秀。亚洲龙庞大的身躯充满了运动的灵魂。
亚洲龙在丰田TNGA架构的庇护下不仅有着出色的舒适性，而且在运动方面也崭露头角。加速平稳、可以满足商务接送，亚洲龙真的是一车多用。在B级车中选择亚洲龙，既满足自己的日常用途，商务接送增添舒适感，一举两得。加上厂家提出的4年或10万公里免费基础保养，更是贴心至极。
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