作为一类定价普遍较为昂贵的商品，"性价比"对于汽车销量层面上的影响其实并不大。比如说在家用轿车领域，合资车普遍性价比远低于同级国产车，但销量却是依旧火爆；又比如说在SUV领域，哈弗H6虽是销量最好的紧凑级SUV，但它却从不是最具性价比的国产SUV，像长安CS55和捷途X70等均是要更加的厚道。换而言之，"性价比"能影响汽车的销量，但从来都不是决定因素。

而这一现象在高端轿车和SUV领域更是被凸显得淋漓尽致，"性价比"对于豪车的销量影响，更是微乎其微。正如我们今天的主角——别克君越(配置|询价)，尽管它身具趋向于豪华的市场定位，自身亦是一款实力出众的高端B级轿车，但却因为缺憾了一个"豪车标"，使得自身一度被称为"伪豪车"暂且不论，更是沦落到了降价也卖不火的市场处境之下。

没错，有着高端定位且实力出众的别克君越，如今虽是在国内的很多地区均是有着近3万的降价力度，但它的销量依旧处于一派不温不火的局面，在10月份仅交出了3000多台销量的它，可谓是一款实实在在被埋没的高端B级车。而君越销量上的不温不火却并非因为产品力和性价比不足所导致的，究其关键只是空有高端的实力，却没有一个凸显高端的车标所导致的。而且，如今降价近3万的君越所具有的产品力还远要比我们想象中更出色，因为它不仅在颜值、做工、用料等方面均足以与同级奥迪A4L、奔驰C级(配置|询价)和宝马3系等一线B级豪车所媲美，同时更在空间、隔音和性能等方面有着更胜一筹的表现。

其中，从空间来看：别克君越虽是B级车的定位，但车长超5米，车身宽度、最大轴距还分别达到了1866mm和2905mm的它，所具有的车身数据却是达到了入门级C级轿车的水准。而更加优越的车身数据势必能带来更为宽敞的空间表现，别克君越所具有的头部、腿部和横向乘坐空间等均是处于B级车中的佼佼者，是同级奥迪A4L和奔驰C级所不能比拟的。与此同时，别克君越还配有包裹性优越的真皮或真皮与Alcantara混搭座椅，且悬架的软性调教亦有近3成左右，它所具有的乘坐舒适性也非常的不错。

其次，在隔音方面：作为美系别克在华国产的旗舰轿车，别克君越可谓是充分承携了别克家族隔音卓越的优点，它不仅配置有先进的ANC主动降噪科技，同时在发动机舱和车门中使用了大量隔音材质，并配以了领先的隔音玻璃。毫不夸张地说，论及车内的静谧性，别克君越这款实测怠速噪音值仅40.9分贝，高速噪音值仅63.1分贝的B级高端轿车，是足以与奔驰E级这款中大型豪华轿车比肩的。

最后，在性能方面：最新款的别克君越全系搭载的都是第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机，并在传动部分匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，是一款真正意义上具备着高效动力的B级高端轿车。而在实际的驾驶中，君越的这款可爆发241马力最大功率，在发动机转速达到1500rpm时即可获得350N.m扭矩的2.0T发动机，不但能提供趋向于线性的直接动力给予，使君越不会存在着起步乏力和超车无力的缺憾，而且在可变缸等一系列创新科技的加持下，更拥有综合工况油耗仅6.9L的出色燃油经济性。

总而言之，别克君越这款称得上是高端旗舰的B级车，虽然降价近3万亦是没有卖火，但它所具有的实力是值得我们肯定的，在各方面的表现均达到了B级豪车主流或一流层次的它，会卖不火主要还是因为"车标"还不够贵气。所以，"性价比"对于高端轿车的销量是很难有大的影响的，毕竟如今降价近3万的君越已不足20万，它的定价区间几乎已与2.0T的日产天籁(配置|询价)所重叠，结合上更佳的整车实力，其实比天籁更具性价比，但在销量上，它却远远不及天籁。所以，在笔者看来，君越是一款十分可惜的高端轿车，极具性价比却输在了"车标"。你们觉得君越可惜吗？