战斗机的轮胎那么小，而且一般的战斗机只有3个轮胎，为什么能够承受那么大的重量，战斗机的轮胎是实心的吗？

实际上战斗机的轮胎和汽车轮胎一样，也是空心的，只不过战斗机轮胎的技术含量和家用汽车的轮胎完全不可同日而语，像F-22的1个轮胎价格就在5000-7000美元，再加上轮毂等，一个轮子就可以买一台20万左右的家用轿车了。

战斗机轮胎有多强悍？

战斗机轮胎的载荷非常惊人，目前，F22陆基型的最大起飞重量都已经超过了38吨，而它只要三个轮胎，飞机的起飞速度在300-350公里每小时，着陆速度在200公里每小时以上，这三个轮胎需要支持数十吨的F22轮胎在时速超过300千米的情况下，完成起飞。而在降落的时候，轮胎所承受的压力更是惊人，轮胎要承受巨大的机身和地面接触庞大的冲击力，战斗机的轮胎大概能够承受那么200次左右的起降，这绝不是一般的轮胎可以完成的。

那为什么飞机轮胎不使用实心轮胎，那样不就可以承受更大的冲击吗？实际上实行轮胎很难达到这样的速度级别，即使达到了因为速度太快，很容易导致轮胎起火，因此无论是民航客机还是战斗机，使用的都是空心轮胎。

战斗机轮胎有哪些黑科技？

那么为什么战斗机轮胎能够承受这么大的压力呢？这和其设计和构造有关系。

1、氮气填充

普通的汽车轮胎，都是充普通的空气，但是飞机轮胎充填的是氮气，氮气是一种惰性气体，化学性质稳定，热膨胀系数低，非常稳定，在高速高压下也不容易发生爆炸，是轮胎非常理想的填充气体，而家用车之所以不添加氮气主要是因为成本，像F1赛车也会充填氮气。

2、特殊材料制作

普通的汽车轮胎，表面是一层橡胶，内部是一层钢丝组成的帘布层，再里面就是气密层，现在的汽车都是无内胎设计，而飞机轮胎也是无内胎设计，但是使用的都是特种橡胶，表明是由橡胶和钢丝绞合而成的，里面还加入了两层补强帘布层，气嘴也是特殊的高温氟塑料制作的，轮毂是镁锌合金制作的，从材料角度保证了轮胎的强度，可承受巨大的压力和冲击力。

相比普通的汽车轮胎，飞机的轮胎无论是材料、制造工艺、填充的气体都有所不同，因此能够承受巨大的冲击。毕竟一个轮子的价格都可以买一台凯美瑞(配置|询价)了，不是民用的产品可以相提并论的。