都会遇到“独和不独”的选择题！

也就是独立悬架，和非独立悬架。

对于初次购车的小白来说，

遇到独立和非独立悬架，

更像是一道从没见过的选择题，

随便选怕选错，想懂却无从下手。

那......

独立悬架和非独立悬架的区别，

究竟是什么？

本期老司机说，

小宝君就和大伙聊聊，

到底这个悬架，

该独，还是不独？

首先我们要知道什么是悬架，

除了车轮和刹车盘以外的零部件，

就统称为悬架，

悬架的作用主要有俩，

除了起到连接车轮和车身的作用，

更重要的是缓存路面冲击和缓减震动，

独立悬架就是轮子都相互独立，

谁和谁都没有关系，

简单来看，就是这样！

而独立悬架的最大优点就是，

当在路面行驶时，

若其中某一个轮子，

遇到坑洼或障碍物震得厉害时，

同轴的另一个车轮则不会受到影响，

车身也不会因为某个车轮的震动，

产生大幅度的晃动，

从而影响舒适性。

并且不会因为些许坑洼，

影响其他轮子的抓地力，

所以，独立悬架的车，

可谓买得了菜，劈得了弯！

但独立悬架结构复杂，

制作生产也会有点难度，

故导致成本较高，

所以一般高配的车型才会配置，

毕竟卖价高。

而非独立悬架，

就是两个轮子，

通过一根黑粗硬的轴，

连接在一起。

通俗点看就是这样：

缺点就是，当一个车轮遇到震动时，

另一侧也会跟着一起波动，

舒适性和操控性相对来说较弱。

当然，非独立悬架也有他的优点，

由于它结构简单，成本较低，

后期维护起来也会比较方便，

还有就是，负重能力较好。

因为现在多半车主，

都会把舒适性和操控性，

作为选车的重要标准之一，

所以，独立悬架会是优先选择。

比如：

但假若用车只是作为代步，

而且日常行驶，

均是在路况较好的城市路段，

其实选择非独立悬架，

也是完全OK的！

毕竟路面平整，

基本不会遇到坑洼波动，

而影响到车子的舒适性。