还记得在蜗居里说路虎就是男人的腿的那个大叔吗，现如今他的腿可不是路虎了，而是纯正的美国品牌，一个很富有历史和文化的汽车品牌，美国凯迪拉克。

小小的科普一下，凯迪拉克品牌也是使用的品牌创始人的名字。是向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。

这就是今天的主角，凯迪拉克进口ATS 28T豪华版

检测车辆：2014款凯迪拉克 ATS进口28T豪华版

上牌时间：2014年3月

行驶里程：11.7万

卖家报价：17.5万

新车落地：41.35万

徐先生看中这台凯迪拉克就是因为这个价格，进口新车落地价格40多万，3年二手车还不到20万，近20万的差价。目前国产的ATS-L 28T豪华版新车落地价大约在33万左右，最低配的技术型的落地价格也要25万，所以说，这台凯迪拉克的价格还是相当划算的。

先是绕车一周检查，车辆没有明显的划痕和改装。

在车顶取得漆膜值的基准值，不愧是美系车，真是挺舍得喷漆。漆膜范围从99微米到184微米。全车右后翼子板和前机盖有漆面修复，其他位置漆膜值正常。这对于一台3年的二手车来说很是难得。

因为是在展厅内检测，没有举升条件，底盘还是可以伏地观察的。底盘完好，没有托底划痕。

225/45/R17的米其林轮胎磨损比较严重，需要更换，初步判断这车公里数比较大。用过米其林轮胎的小伙伴一定知道，这个名牌的轮胎用着舒服，就是不耐磨。

在徐先生的帮助下，伯乐君检查了全车的灯光。ATS的刹车灯是一竖条，而且亮度很高，在夜晚很有辨识度。

这台ATS搭载的是台2.0T涡轮增压发动机，最大功率203KW，纵置直列4缸，276匹的马力。单从数据上看，这个动力还是很有美系车的风范。因为是后驱车发动机纵置，所以ATS的车头看起来比较长。ATS的发动机安装在电磁式可调节支架上，这也是凯迪拉克首次采用这种先进的结构布置，采用镁合金材质的支架比铸铁发动机支架减重超过50%，却能够拥有更高的强度。同时电磁式可调支架也可以很高的过滤掉发动机运转时传出的震动。

ATS的机舱还可以搭载3.6 V6发动机，而这台直列4缸发动机装在硕大的机舱里显得还挺小，不过这样方便检查这台车的前纵梁。

避震器座正常，没有损坏或者修复，两侧的封胶打的很是整齐。老美的工艺标准现在这么精细了吗。

ATS全系采用的防爆胎，所以没有备胎，后备箱盖板下面是一些应急用品的储物格。结合后地板等部位的检测，确定后部没有追尾事故。

黑色和米色的颜色搭配好处就是让这个内饰风格不那么压抑，而不好的地方就是有点自来旧的感觉。主副位置的真皮座椅有很明显的褶皱，后排反而到没什么磨损褶皱。相比国产ATS Plus2860mm的轴距，这个原装进口ATS 2775的轴距实在是有点小。不过徐先生也不在意，后排座基本上用不到。

实话说，被这个方向盘惊艳到到了，碳纤维外加真皮，还是平底，手感那是杠杠的好。搭配上换挡拨片确实有种大马力后驱性能车的感觉。

空调控制设计还是很有科级感。“手贱”的伯乐君把所有功能按键试了一个遍。功能一切正常。

启动车辆，怠速正常，发动机没有异响，蓝底白字仪表盘显示清晰，速度表下方有一块小液晶屏，可以显示车辆当前车速，油耗，胎压等功能。目前表显公里数11.7万公里。实话说，看到这个公里数，再结合车内饰磨损，伯乐君有点欣喜，卖家居然没调表。这就能让下一任车主准确的判断车况，判断是否要保养或者维修易损件。

完成静态检测，伯乐君随徐先生一起试车。后驱加上270多匹的马力推背感还是很强的，急加速的时候后轮还有点要打滑的意思。伯乐君也试过国产的ATS-L，感觉动力输出没有这么直接明显。底盘没有异响，也没有松散的感觉。唯一一点不足的是因为轮胎的磨损有点影响了整车的刹车性能。建议徐先生及时更换轮胎。

静态检测没有发现整车有碰撞事故，局部漆面有修复。四条轮胎磨损需要及时更换。换装方向盘，安全气囊正常。11.7万公里，车辆需要做一次全面保养。更换机油机滤火花塞等。

检测完成，伯乐君将检测报告发送给徐先生。确定车况后徐先生当场买下这台车。

目前二手车市场上进口ATS的报价基本在18万左右，具体还是要根据实际车况来判断。徐先生所在地对凯迪拉克品牌的认知度不高，所以价格低于二手车市场的平均价格。二手进口ATS的性价比要优于同级别国产宝马3系(配置|询价)或者奔驰C级(配置|询价)。18到19万买一台进口后驱车还是很有诱惑力的，感兴趣的小伙伴不妨考虑一下。

这次的检测作业就分享到这里，小伙伴们有什么问题或者建议可以在下方的讨论区留言。

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