福田选择在文字上下功夫，宝沃不能叫“宝沃”，更不能叫“福田宝沃”，而是要叫“德国宝沃”，而且是和奔驰、宝马、奥迪并称“BBBA”的德！国！宝！沃！反正就是要尽可能地让自己沾点德国屁的味道。

这夫下得比真正的合资车、进口车都深，你几时见过本田的广告里写“日本本田”、宝马的广告里写“德国宝马”、福特的广告里写“美国福特”的？所谓假的真不了，这样反而给人一种不打自招的感觉。

不出所料，宝沃闹腾了一阵就蔫了，上个月旗下全部两款车的销量加起来仅仅700出头，这和福田意图借“德国躯壳”搭乘中国SUV行业快车的初衷完全是天差地别。

对于SUV领域的失败，宝沃其实早有准备，并且早已经瞄上了中国汽车市场的第二个风口——新能源汽车。和其他车企很多一样，不管现在自己对新能源汽车有多少技术积累，先把牛掰闪闪的概念车抛出来再说。

isabella就是福田宝沃在新能源汽车领域的首款概念车，巧的是在宝沃破产前的1954年，旗下曾有一款经典车型也叫isabella，看来福田宝沃不光要玩文字游戏，还要进一步玩情怀了。

和近几年频频亮相的各种“纯电动超跑”概念车一样，isabella概念车拥有非常炫酷的外形和极致暴躁的性能，具体数据小编就不赘述了，反正概念车的数据本来也仅仅是一个概念化的东西而已，并没有实际的参考价值。

只不过isabella概念车亮相后，雷诺却不开心了，isabella竟然“借鉴”了雷诺旗下概念车型Trezor的标志性设计。

请注意两款概念车的LOGO，这还真的是“标志性”的设计，好在宝沃的LOGO形状和雷诺非常相近，所以看起来毫无违和感。