X6成功后宝马迫不及待地推出了小一号的X4，继续扩大其跨界SUV的产品线，但是上一代的X4就像一个营养不良的少年，比例失调。而且内饰的做工和用料也对不起其价格。
谢天谢地设计师没有一直睡下去，基于CLAR平台的X4抢先在其大哥X6之前上市。任性的宝马不仅快速的更换发动机（N20发动机用了一代车型就被B40发动机取代），X5也用了4年就换代。所以才造就了X4比X6换代快的“尴尬局面”。
这次设计师在溜背造型上越发的成熟了，早前的6GT就能看出来，其溜背的曲线更加丰满，这个背影确实好看了许多。后窗与尾箱不再有一个台阶的错落感。
宝马新的设计语言中加大双肾是浓重的一笔，明年的X7拥有最大的双肾。而X4的双肾也是比上一代大了许多。而放弃开眼角也是全新设计语言的一个区隔。未来只有5系以上的产品才有开眼角设计了。
除此而外，全新的尾灯也是首次出现，与前几天曝光的X5不同，X4的尾灯更加扁平。
跟随着CLAR平台，宝马产品在内饰做工与用料上大幅度提升品质感。目前与另外两个对手的差距已经不相上下。从7系下放的各种科技配置夹带在全新的iD6代的iDrive系统中，也将科技感武装的牙齿。五维的操控理念又一次跑在了两个对手前面，王垠老师曾经做了一个专门的视频讲解。
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