“老奇骏”门槛再降低, 全系搭载CVT, 跌到不足12万

“老奇骏”门槛再降低, 全系搭载CVT, 跌到不足12万
2018-09-23 18:22:26 车影趣谈

换标“奇骏(配置|询价)”门槛再次降低,全系搭载CVT,跌到不足12万

“老奇骏”门槛再降低, 全系搭载CVT, 跌到不足12万

说到日系车,肯定少不了日产这个品牌,它作为一款质量比较稳定的日系品牌,在国内的影响力也仅次于本田和丰田。在紧凑型SUV的这个级别,两田一产都同样有着自己比较满意是产品,可惜消费者们对丰田的RAV4不感兴趣,本田家的CRV又出了大事,这也就使得奇骏成为了这个级别的“香饽饽”。

“老奇骏”门槛再降低, 全系搭载CVT, 跌到不足12万

大家都知道日产在国内分为东风日产和郑州日产,在奇骏进行换代之后,上一代的车型也就被放到郑州日产旗下继续生产,也就是本次为大家带来的东风风度MX6。虽然它换了名字,但它仍然在日产旗下继续生产,并且三大件以及整车的造型都和从前没有任何的差别,这也正是这款车的优势,换句话说,可以认为这是老款奇骏和现款奇骏进行同堂销售。

既然为它换了主人,想要能够继续在市场中取得较好的销量,降价自然是必不可少的,东风风度MX6的官方售价区间为13.28万元到16.98万元,而且在大部分的地区都还有着两万元左右的优惠,不足12万的价格绝对让它轻松的就能够取得较高的关注度。

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它和老款奇骏最大的区别就在于将标志换了,从日产的标志换为了东风,横平竖直的线条让它还是有着当年的那个硬派范,大面积的黑色饰板拼接也带来了专属于越野车的风格,难免透露出了几分粗犷感。

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黑色和棕色的拼接也带来了很不错的豪华感,就连材质都仍然像当年一样选用的硬塑料材质,中控的布局和方向盘的造型都只能用经典这个词来形容了,如果你对它的内饰有着过高的期待,我觉得它可能会让你失望的。

“老奇骏”门槛再降低, 全系搭载CVT, 跌到不足12万

老款奇骏的动力也同样在应用在这款东风风度MX6上,全系都搭载了一台2.0L的自然吸气发动机,这款发动机最大的输出功率可达106千瓦,最大的扭矩可达198N·m,与之匹配的均为CVT无级变速箱。总的来说,这套动力总成的稳定性还是很高的,完全不亚于现在的全新奇骏,所以这方面大家不用有过多的担心。

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