在轿车和SUV之间永远有一群纠结的人，不知道自己该买轿车还是买SUV，为此深受选择的折磨之苦，既想要舒适的空间和开阔的视野，又不想输掉油耗和操控性，所以到底该下手哪一个？其实汽车市场已经给出答案。

近日，易车旗下行业研究机构易车研究院发布《2018下半年中国乘用车市场洞察报告》，显示下半年SUV新车增多与价格战交相辉映，使得轿车市场进一步遭到挤压。

报告中提到，SUV车市经过几年的高歌猛进，正由“打江山”向“坐江山”演进。虽然2018年上半年轿车、SUV以及MPV三大细分车市的同比增长均呈现下滑趋势，但SUV的销量疲软主要源于结构性问题，中国品牌占据主体，且低级别、低品质SUV很难满足用户不断升级的消费需求。进入复苏初期的8月份后，新车增多与价格战加剧等将助推SUV车市战略大反攻。

报告以大众的SUV战略为例，到2020年大众在华SUV车型将达十多款，与轿车平分秋色，保守估计销售将突破150万辆，其中的多数将从抢夺轿车市场的潜在用户而来。

另外本田、丰田、日产、现代等为应对大众SUV战略的冲击，都会纷纷制定与推出相应的SUV应对举措，客观上都将进一步蚕食轿车市场。

从品牌上来看， 2018-2020年以大众SUV战略为代表的海外品牌SUV会疯狂反扑，价格和级别都会大规模下探，SUV整体品质也会又大幅提升。而中国品牌内部也会不断分化，加速优胜劣汰。

报告指出，目前SUV车市正处于如火如荼的大分化阶段，经过2018年的大调整，2019-2021年将迎来SUV车市的新一轮增长，由粗放型向集约型转移。

由报告我们可以解读到，SUV已经逐渐成为新购车或置换车的主流趋势，而未来海外品牌的强势加入将使消费者在SUV国内外品牌市场争夺中得到更多的优惠福利。