如果带着好奇点开图片的你会心一笑，那你很可能猜对了，没错，这辆车正是丰田FJ酷路泽。
短距离的前悬和后悬使得FJ酷路泽的接近角和离去角更大，越野通过能力也随之增强。
车尾的全尺寸备胎野性十足。
一门半的对开门设计可以在兼顾后排上下车便利性的同时，也有利于缩短轴距，增大通过角。FJ酷路泽4670毫米的车身长度，轴距仅2690毫米。与之对比，紧凑型两厢车骐达(配置|询价)的车身长度4393毫米，轴距2700毫米。可见FJ酷路泽对开门的设计对缩短轴距的作用十分显著。
后排空间并不宽敞，但对于一辆硬派越野车来说，轴距，空间真的不重要。同为硬派越野车的奔驰G级(配置|询价)后排空间也一样非常局促。
非承载式车身是车身强度的有力保证，应对交叉轴更有底气。
内饰完全以实用主义为导向。
两驱，四驱，四驱低速模式切换档杆。
后备箱可以与放倒的后排座椅连接成一块相对平整的区域，无论远距离自驾的物资运输或者是开去山顶海边看星空，日出，想要小睡一夜都得心应手。
粗壮的车顶行李架进一步提升装载能力。
可以看出，FJ酷路泽的改装虽然各不相同，但又有着一些共性。
FJ酷路泽作为一款硬派越野车，是无数越野爱好车心中的神车，但受制于排量税，大排量指标的获取越来越难，成本越来越高等因素让FJ酷路泽销量逐渐低迷并最终于2016年8月停产。
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