比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。
比亚迪之前给人的印象一直是相对“廉价”，之所以廉价，就是因为外观惹的祸。以前的比亚迪车型外观可谓是人人吐槽，近些年随着混动车型的流行，有技术底子的比亚迪趁机崛起，推出旗下多款混动车型，想改变大家对它的看法。不过外观方面依旧是丑到没朋友，消费者似乎对比亚迪还是不怎么感冒。可自从比亚迪请到奥迪设计师之后，这个局面大有改观。在今年的上海车展上，比亚迪就推出了旗下全新SUV——王朝，和全新MPV——宋MAX，这两辆车都采用了比亚迪最新的家族设计，颜值堪称目前国产车中最帅气的车型。
日前，我们从官方渠道了解到，比亚迪宋MPV更名为宋 MAX 或将在今年9月份正式上市，新车将采用全新的设计风格，并推出汽油版以及混动版两种车型。新车上个月已在长沙工厂下线。作为比亚迪王朝系列的mpv车型，从外观到内饰再到科技配置都引起了极大的关注度。那么，我们不免好奇，宋MAX会对mpv界大佬宝骏730产生多大冲击？
近日，小妖在本地比亚迪4S店门口偶遇了一辆刚刚卸车的比亚迪宋MAX混动版，可以看出比亚迪宋MAX混动版的前脸比燃油版多了龙须，非常的帅气。让众多粉丝们高兴的是，比亚迪这次终于把饱受吐槽的BYD车标换成了中文车标，不管是混动版还是燃油版都是一样的，比亚迪这次终于不再任性，选择了尊重民意，换上中文车标的比亚迪MAX颜值上又有了很大的提升，成为了当之无愧的最美国产MPV。
从车身侧面来看，新车整体线条非常流畅，一条高挑的腰线从车头一直延伸至了后车尾灯处。同时新车还采用了时下非常流行了悬浮式车顶设计，搭配银色双五幅式轮圈，使整车看起来更加运动。新车尾部造型较为简洁，尾灯部位贯穿了与前大灯组相呼应的银色镀铬长条，搭配后保险杠下方的银色镀铬装饰条，使整车看起来更具有对称美。
宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的外观造型上还是有一些区别的，前进气格栅变化比较明显，两侧雾灯的设计也有所改变；这可能就是宋MAX插电混合动力想要极力突出它新能源的特质吧；毕竟开出去的爱车谁都想要与众不同。
比亚迪创立于1995年，是一家中国汽车品牌，主要生产商务轿车和家用轿车。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念
相信大家在上海车展上就已经目睹了比亚迪王朝SUV的魅力了，这款车子的外观设计部分由奥迪的前设计总监沃尔夫冈·艾格亲自设计，前脸部分的设计给人的感觉就像是一台奥迪家族的车子，非常的漂亮。前进气口位置采用了方格子状的材质组成，看起来非常的科幻，据他说这款车子的设计灵感来自我国古代神话传说中的龙王，比亚迪的logo位置是龙王的胡须，整体的造型惟妙惟肖，十分逼真。
近日，比亚迪全新紧凑型MPV定名为“宋MAX”，预计9月投放市场。网上车市获得了一组宋MAX混动版车型的谍照。新车或将搭载一套与宋DM车型相同的动力总成（1.5T+双电机），百公里综合油耗可低至1.4L。
宋MAX混动版车型或将搭载一套1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，其中前、后双电机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm。该系统综合最大功率为333kW，综合峰值扭矩可达740Nm。新车的综合油耗预计可低至1.4L/100km。
尾部的侧面给人的感觉相当的个性，采用了时下最流行的悬浮式的车顶，加上笔直的腰线让它看起来十分的硬朗。五幅式的双色轮毂造型也是个性十足，加上红色的卡钳，为它营造出了很强烈的运动气息。
再来到车身侧面，悬浮式车顶设计还是非常时尚的，从大灯眼角出发的腰线则在后排车门处与轮拱线条完成交接，塑造出挺拔有力的车身轮廓。此外，三色多辐式轮毂也充满设计感，运动风味十足。
虽然比亚迪王朝的新能源车已经给试驾过好几回了，但这次的长途+上路的驾驶感受还是忍不住给大家说多一回。开到的试驾车是比亚迪新推出的宋DM车型，比起唐100和秦100也更有新鲜感。
宋DM的动力总成在搭载了1.5T+6挡双离合的同时，前后还配备了电动机，再配合一套电动全时四驱系统。整套动力系统的综合最大马力为452匹，综合最大扭矩740牛·米，这数据对于一台20万级别的SUV来说，简直就是要上天的节奏。
尾部的风格就更加的独树一帜了，采用了识别度非常高的贯穿式尾灯造型，采用了LED的光源，为它增加了不少的豪华气质，比亚迪的logo依然采用的是发光设计，很有家族氛围。
