猎豹CS9
新车指导价：7.68-12.98万
CS9的颜值在同级中属于上层水准，包括延续了一些备受好评的CS10设计元素，还加入了很多独特的线条和细节，凸显作为小型SUV的年轻、动感气息。CS9的内饰采用了新的设计，按键的布局和造型都相当得体。而且配置水平也相当高，即使是8万不到的入门车型也标配一键启动。而中高配车型的全景天窗、12寸中控大屏都是亮点所在。
CS9采用2 3 1的6座布局，第三排还设有一个小型座椅配独立枕头。虽说可能只是适合小孩子的舒适乘坐，但也是车辆人员装载的功能拓展，而且配上的头枕也足够照顾到安全。而且前排和二排的空间也非常得体，特别是二排，靠背角度可调，腿部空间宽裕，可以调整到比价舒适的坐姿。所以，尽管CS9车身尺寸方面比较中规中矩，但实际的车内空间表现还是比较可观的，无论是驾乘空间也好，储物空间也罢，没有特别明显的短板。
动力方面，猎豹CS9搭载两种发动机，一台1.5升自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱，最大功率83千瓦（113马力），峰值扭矩则为141牛?米。另一台采用了代号为CF4G15T的全新1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩210牛?米。在传动系统方面，新车匹配CVT和6速手动变速箱。官方公布其油耗为7.3L/100km。
途安L
新车指导价：15.58- 19.98万
途安也是国内的老牌合资MPV，换代后加长加大了，改名途安L。外观、内饰和动力系统依然是熟悉的大众味。途安L属于是比较标准的MPV造型，以平直线条为主，设计上也表现出大众家族特点。对于一款家用车来说，小编觉得别克GL6应该会更容易获得家里女主人的青睐。
途安L六座版车型重点则在于车内座椅的布局，该车将采用2 2 2的六座式座椅布置方式，其第二排座椅两侧均设计有独立扶手，并且具备Esay Entry便利进入功能、前后调节、可翻平折叠以及ISOFIX接口等装备，该选装包名称为尊悦空间选装包。
动力方面，途安L提供了1.4TSI和1.8TSI两款发动，其中280TSI车型对应的是最大功率150马力的1.4TSI发动机，与之相匹配的是5速手动和7速DSG双离合变速箱；330TSI则对应1.8TSI发动机，与之相匹配的仅有7速DSG双离合变速箱。途安L的前后悬架结构和海外车型完全一致，采用前麦弗逊式独立悬架和后四连杆式独立悬架，并采用了电动助力转向系统。?
GL6
新车指导价：14.49-16.69万
别克GL6虽然上市时间不长，但它的市场上表现非常抢眼，用黑马来形容也一点都不为过。而且更重要的一点是，作为一款新上市车型，别克GL6除了拥有不错的颜值、灵活的车内空间布局以及颇有诚意的指导价外，整车的配置水平也比较令人满意。别克GL6的定位要低于现款GL8车型，其将主攻家用市场。新车在外观方面采用了别克全新的家族化设计风格，包括直瀑式前格栅以及飞翼式镀铬饰条的装饰非常具有辨识度。新车采用了全新的前大灯组造型，格栅周围的镀铬饰条与大灯内部融为一体，设计手法时尚同时也进一步拉宽了整个车头的横向视觉效果。新车的前包围两侧运用镀铬饰条勾勒出较大尺寸的进气口设计，看起来相比GL8要更加年轻有活力。
新车采用了并不常见的2 2 2的座椅布局，其中第二排以及第三排座椅均可以实现放倒，后备厢空间可以在134L-1521L之间切换，空间表现不错，可以满足一家人日常出行。作为一款主攻家用的MPV车型，别克GL6无论是时尚大气的外观、充满活力的内饰，还是实用的6座空间布局等，都在向中国消费者示好。
动力方面，别克GL6将会搭载全新的1.3T三缸发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛?米。传动方面，新车将会配备6速手自一体变速箱，并采用前麦弗逊，后多连杆式独立悬架组合。
本田杰德
新车指导价：12.99-17.99万
东风本田杰德的设计理念源自本田S概念车，并且当时是专门针对中国市场进行研发，肩负着开创国内细分市场的重要任务。虽然杰德的定位比较独特，但自2013年上市以来，在国内汽车市场获得了一定的认可，确实占据了一席之地。新款杰德，更加符合当下年轻家庭用户的用车需求，够个性够实用。不论是城市代步还是多人户外出行需求，新款杰德都能比较好的应对。
新款杰德相比老款在设计上基本没有变化，仅在材质方面进行了变化，并在配置方面进行了升级，例如全景天窗、鲨鱼鳍天线等配置的加入更符合年轻消费者的调性。此外在内部座椅布局上，新款杰德依然提供2 2 2的六座布局。
动力方面，新款杰德除了继续搭载1.8L自然吸气发动机以外，还新增了一款型号为L15BF的1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率输出为156马力（115kW）。与这款发动机匹配的依然是CVT变速箱。
大通D90
新车指导价：15.67-26.38万
上汽大通D90是去年8月份才刚刚上市的一款中大型SUV，采用非承载车身。相比一众硬派SUV粗犷的外观，D90除了高大外，还多了一丝精致，如果单从外观看，其精细程度更像是一些城市SUV。它的车长已经超过了5米，轴距也接近3米，是个十足的大块头。颇有设计感的造型让人眼前一亮，但这都不是它的新颖之处，它特别的地方在于采用C2B定制化服务，消费者可以根据自己的需求，选择合适自己的配置。除去外观、内饰等主观评判是否好看的部分，大通D90最大的优势就是支持可定制化服务，如前格栅样式、后包围样式、九种车身颜色、五种内饰色彩搭配、座椅包裹材质和颜色、不同的驱动形式等，可选的范围非常多，这在目前国内市场中并不多见，这或许会成为它终端市场销量突破的一个较强优势所在。
大通D90的座椅布局十分多样，2 3 2、2 3、2 3 3、2 2 3、2 2 2等多种座椅布局形式，在座椅包裹材质上可以选择皮革、织物以及皮织混搭等不同面料。
动力方面，大通D90目前提供2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛?米，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。而在驱动形式上则有前置后驱、分时四驱和适时四驱三种。
大众途昂
新车指导价：30.89-51.89万
途昂的外形魁梧饱满，车头的造型更是厚重硬朗。新车的前格栅采用了两根粗壮的镀铬条进行搭配，并与造型方正且尺寸较大的前大灯组相结合，延长了视觉宽度。下方的格栅搭配了银色的边框，前驻车雷达也安置于此。尾部的造型相对简洁一些，尾灯间加入了镀铬饰条，并采用了黑色的包围及银色的下护板。途昂给人的第一印象就是：大！从一定程度上来讲，途昂的上市“扰乱”了30-40万元区间内中型SUV市场的格局。对于途昂来说大众的品牌背书、与Q7齐平的中大型SUV尺寸、相同预算内最大的车内空间、丰富的标配配置、精湛的动力总成以及灵活的6座/7座布局，让这台新车一经上市，想不火都难。
6座的途昂第二排只安装了两只独立的座椅，具备独立的专用扶手和前后移动功能，乘客可以根据自己的个人喜好自行调节扶手高度。同时，座椅的包裹性也很好，并具有座椅加热功能，舒适度一流。另外，6座车型另一大优势就是多出的中央通道，第三排乘客上下车不用再翻起第二排座椅了，直接通过中间的过道就可以上下车。对于二胎家庭来说，这样的设计无疑更照顾了妈妈和孩子们的感受。
