新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
2018-11-18 00:44:23 养车小助理

欣赏着法拉利车头跃马图腾,欣赏着初冬徽州盎然景致,我来到被联合国教科文组织列入世界文化和自然遗产名录的黄山,感受11月初,代表红色的超级跑车与俊美风景的相互融合。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

欣赏着法拉利车头跃马图腾,欣赏着初冬徽州盎然景致,我来到被联合国教科文组织列入世界文化和自然遗产名录的黄山,感受11月初,代表红色的超级跑车与俊美风景的相互融合。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

除去我们熟知的传奇车型La Ferrari以外,法拉利近乎将全系跑车齐聚黄山,三款GT车型Portofino、GTC4Lusso T、GTC4Lusso,三款旗舰跑车812 Superfast、488 GTB以及488 Spider。在山水环抱的徽州,眼中浮现的是奇松怪石、旖旎风光,耳边萦绕的是V8及V12引擎带来的澎湃回响。

●炙热的Portofino,270万元的价格,3.5秒的零百加速,它成为史上最具性价比的法拉利GT

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

终于,让我们翘首以待的Portofino不再是展台上的陈列,当你亲手触碰它、驾驶它、感受它,才能切身体会到让你放弃Hurracan、欧陆GT甚至是DB11的理由。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

有人说Portofino是 California的继任者,如果从它的V8发动机和硬顶敞篷形式来看的话,的却是这样;但我认为Portofino更年轻,驾驶着它,你同样可以驰骋在加州1号公路上。相比California,它仍旧拥有纯粹的法拉利血统,不同的是,它更具时代气息。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

相对之下“娇小”的身材让Portofino更显精致,简练的头部没有想象中复杂,平滑的曲线却塑造出难得的优雅,不寻常的翼板镂空是在身形中镶嵌的性能艺术,凹凸有致的立体感是最吸引人的亮点。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

尾灯圆圈的数量没有向排气管的数量妥协,反而营造出更加干练的车尾,每个细节都值得推敲,每个角度的时尚感足够饱满。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

红色对于法拉利来说似乎是万年不变的主题,但这一切并不乏味。集视觉感受与功能性于一身,Portofino的内部氛围或许算是超级跑车中最为时尚的。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

与812 Superfast旗舰跑车一样,Portofino同样想要善待能坐在副驾驶的乘客,虽然这些性能参数对他们来说就好比是天文知识。屏幕对于时代感的提升非常行之有效,至少从视觉上来说,它不仅豪华且充满科技感。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打
超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

千万不要因为没有搭载V12而失望,3.5秒的零百加速以及320公里/小时足矣让你做汽车领域的任何事,3.9升V8涡轮增压发动机所提供的600匹马力就好像战场上整装待发的600匹汗马,随时等候任何形式的调遣。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

GT车型特别在意你把它当作超级跑车,但它又能够给你带来无限接近于轿车的舒适性,在这一点上,Portofino仍旧遵循着法拉利的原则。享受着阳光肆意驰骋在道路上,Portofino拒绝过分暴躁,悦耳的排气声浪总会引起众人的目光,而你更不会因为变速箱的顿挫而在车内摇头晃脑,行驶过的路面留下的是一道优雅。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

“Sport”模式永远是法拉利最智慧的驾驶模式,它摒弃了“Wet”/“Comfort”模式下的“软弱”,高转速下的排气声来自法拉利的专属狂吼,每当方向盘上的换挡提示灯由红色变为蓝色,近8000rpm的发动机转速带给你的感官体验正在努力接近方程式赛车,够纯粹。

转而继续优雅地行驶,这才是Portofino想要在大部分时间带给你的驾驶体验,即便是它轻轻掠过,驻足、回头、观望,这些路人的动作也丝毫不会减少。

如果你仍旧嫌它不够舒适,那么Portofino作为拥有超级跑车性能的GT来说,已经不能够再舒适了。可调整的悬挂系统能够满足城市巡航需求,当然也有着凌厉的赛道表现,轻巧的转向操作和油门踏板仿佛就是一辆家用轿车的升级。如果真要说出它有什么缺点的话,那么我在性能方面已经没有任何再多的诉求了,如果能把外观加入更加激进的套件,似乎这钱花起来会在视觉感受上觉得更值得。

●488 GTB以及488 Spider,继任458,更期待488 Pista

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

作为纯粹跑车的法拉利488车系,从数年前的458 Italia车型上就能看到它的影子,足够夸张的外观设计和暴躁的排气声浪,V8中置引擎布局决定了它只有双座的姿态,3秒破百的实力以及325km/h的最高车速时刻考验着你的驾驶技术和对于路面的洞察力。

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

相比之下,我更加期待让我们等候多时的法拉利488 Pista车型,充满了竞速基因的它作为488车型的又一次升级,2.8秒内感受100km/h的车速暴露了史上最强V8发动机的真正实力。S-Duct的空气通道塑造更加俯冲式的车身,碳纤的应用是设计是性能是力学体现,对于国内只有不到5台的配额,且需要拥有几款限量车型才有资格购买的条件下,488 Pista变得更加神秘。

●法拉利V12旗舰 812 Superfast

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

812 Superfast是法拉利V12的代表作,前中置引擎布局留下了比列及其修长的车身姿态,800匹马力的6.5L V12动力在时刻告诫你,几乎没有人能将它使用到淋漓尽致,即便是F1车手又能奈他何?

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

沉重的转向、沉重的油门、沉重的制动踏板,812 Superfast似乎在用你能接触到的一切去表达它的观点,要谨慎操作。的确,800匹马力和超过700牛米的数据并非常人能够轻松驾驭,偷偷地在无人的直路上,偶尔享受一两次7000rpm以上引擎的嘶吼,就足够让人满意了。

●全文总结

超feel!法拉利GT车型巡游体验,这种体验每周给我来一打

游历了11月初的黄山,我近乎体验了法拉利全系车型;全新的Portofino、GTC4Lusso T以及GTC4Lusso作为法拉利家族中的GT车型,相比纯正的超级跑车更注重在优雅方面的表现,而812 Superfast、488 GTB以及488 Spider车型则完全释放了超级跑车的狂暴与激情,它们都流淌着跃马的血液,骨子里的性格也透露出一种来自意式的赛道纯粹。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区