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面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”

面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”
2019-01-14 04:35:19 养车小助理

上世纪七十年代末八十年代初,我国从日本进口了一些“工具车”,这是一种国内还未出现过的车型,因为整车造型和当时市面上的面包很像,而车辆前后又没有普通轿车突出的仓体,就像是一个缩小版的巴士一样,所以这类车

上世纪七十年代末八十年代初,我国从日本进口了一些“工具车”,这是一种国内还未出现过的车型,因为整车造型和当时市面上的面包很像,而车辆前后又没有普通轿车突出的仓体,就像是一个缩小版的巴士一样,所以这类车就被我们取了一个“面包车”的称号,逐渐的取代了“工具车”的叫法。

如今最为国人熟悉的应当就是五菱荣光这款面包车了,基本上在有人居住并且能够通车的地方,你都能看到它的身影。这些车通常排量都不大,最大的也不过才1.5L而已,但开起来不论是载货还是载人,都相当给力,给人的感觉也“很有劲”,这是为什么呢?

面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”

面包车之所以被称为“工具车”,是因为其实际上原本追求的便是载货或者载人的能力,像五菱荣光在12年改款以后又原来的7座升级为9座,空间更大装载能力更强,面对这样的需求,面包车转载柴油机其实才是更好的选择,但使用柴油机明显和国情不符。

面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”

但问题终归是需要解决的,而采用的方法就是发动机调校。在轿车上,有很多品牌很多车系,在搭载同一款发动机情况下,能够调校出高低两个版本来,而面包车采用的也是这种方法,只不过它调校的并不是功率高低,而是将发动机的扭矩调校在了中低速的区间,这样机器表现出的动力看起来和柴油机就很像了,开起来也会觉得很有劲。

面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”

这种现象其实大家也知道,就好比有的人说这台车的动力主要体现在前半段,说另一台车的动力体现在中后时段一样,明显的面包车的情况就属于前者,这样在起步时就不至于因为重载而开不动了,但这样做也是有缺点的,比如在高速区段车辆的加入体验一般会比较差。

面包车排量很小, 最大也不过1.5L, 为什么感觉“很有劲”

除了发动机调校的原因,还有变速箱和传动桥的功劳。车辆表现的有没有力气,其中最重要的一个参数就是扭矩,大家也常常能听到一个词——减速增扭,说白了就是传动比,也就是齿轮比。主动轮越小,从动轮越大,转动比就越高,扭矩增加的就越大。而对于面包车来说,把一档从动齿轮的半径增大,这样减速增扭的作用就被进一步扩大了。

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另外,因为面包车大多数采用的是后桥驱动的形式,动力在驱动前传输的过程中,会进行进一步“减速增扭”的操作,这样面包车的扭矩就被进一步放大了。将发动机调校、变速箱、驱动桥这三面的因素结合起来,也就不难解释为什么面包车排量小,而开起来却感觉很有劲了。

综上所述,面包车之所以排量小,但开起来却感觉很有劲,究其原因是因为发动机调校、变速箱以及驱动桥,三者效果的结合累加导致的。对此你怎么看?欢迎在评论区留言,说出你的观点。

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