北京现代在中高级车市场做好了充足的准备和铺垫，第八代索纳 塔实现了从无到有的突破，奠定了北京现代在中高级车市场的行业基础和细分市场地位；名图完成了稳固市场地位的重任；第九代索纳塔(配置|询价)的到来，将以新一代旗舰领 军车型的身份，实现北京现代在D级车市场从有到强的跨越，构建起北京现代“纵向加长，横向加宽”的完备产品阵线。

今天和大家说一说韩系车，索纳塔是现代最受欢迎的中型车，前两年很受消费者的喜欢，当年作为最早引入中国的中型车，曾经和凯美瑞、雅阁(配置|询价)、天籁等车型，共同争夺市场，现如今的索纳塔不如以前了，2017上海车展正式拉开了帷幕，新款索纳塔正式在国内亮相，一起喝小编看看这款全新的索纳塔吧。

外观：流体雕塑2.0，整体设计更内敛成熟

从第八代索纳塔诞生，现代的设计师们就提出了流体雕塑的设计理念。看看当时的车型，整体线条极具流线感，动感而时尚，朗动、ix35都是在这种理念下应运而生的车型。而从ix25这款小型SUV车型开始，现代车型的流体雕塑2.0概念逐渐“浮出水面”，这让我们看到了现代设计师们的进步和成熟。

外观方面，新款索纳塔采用了全新的家族设计风格，造型更加激进。前进气格栅造型采用了宝瓶式设计，两侧的前大灯更加具有棱角，同时全新的保险杠造型还融入了竖条式L型LED日间行车灯。　车身尾部的设计对比车头较为简单，更加细长的尾灯造型使整车造型看起来更加大气，同时还提供双边单出和双边共两出的排气布局可选。

新款索纳塔在整个内饰设计上，并没有太大的改变。最大的不同，就是把索九上的那个略微有点老气的四幅方向盘换成了如今的三幅方向盘。感觉一下子年轻了不少，跟内饰搭配起来也更加和谐。

内饰：用料更加考究 样式较为大众化

前代索纳塔的内饰或许是受到外形的影响，中控台呈现“Y”字型，和“流体”的理念不谋而合。换到第九代索纳塔，全新的设计造型就显得常规多了，中控台布局一目了然，分工也自然再明确不过了。但不得不说，这样的设计看似有些保守了，尤其是对于一款中级车来说，少了些该有的气场。