关于众泰，在汽车圈可是热门话题，但无论网友们如何津津乐道于“皮尺”、“保时泰”，一个铁一般的事实是，众泰始终卖得不错——2017年，众泰汽车达成了31.7万辆的总销量，这是继2016年33.31万辆以来，众泰汽车连续第二年销量突破30万。

“存在即合理”，德国哲学家黑格尔如是说。任何存在的事物都有其存在的原因，众泰能够获得消费者青睐，说明众泰的品牌和产品定位很好地符合了这部分消费者的需求。中国的消费者或许是全世界最“务实”的一群人，众泰的成功，与早年小米、华为乃至OPPO、VIVO手机的成功如出一辙——性价比为王。

但同样不可回避的是，中国的消费者不可能永远停留在原地。在经历了最近5年销量的连续增长后，众泰品牌首次在2017年出现了下滑，最终达成的成绩仅为既定目标的约80%。

摆在众泰面前的问题，与摆在吉利、哈弗、长安面前的相同，这就是“向上”——近年来，中国汽车品牌向上拓展的欲望愈发强烈。吉利推出了旗下的高端品牌领克，长城则是推出了定位于豪华品牌的WEY。在这样的大环境下，通过推出新品牌的形式，谋取母公司乃至整个集团的定位提升，成为自主品牌不得不考虑的一条道路。

去年6月，众泰汽车发布了旗下独立运营的新品牌君马汽车。君马汽车是众泰控股旗下一个独立运营的全新品牌，品牌英文名为TRAUM，为德文“梦想”一词，君马品牌方表示，之所以采用这一命名，是寓意君马汽车将以德国汽车工业品牌为标杆，致力打造世界知名品牌。

作为众泰汽车的子品牌，君马汽车独立运营，定位高端，主打中高端市场。对于众泰汽车来说，旗下多款车型的热卖让他们在中国车市累积了足够多的经验和资源。继续在进军中高端市场上有新的品牌作为提振整个车企销量的另一驾马车。用君马汽车CEO宋嘉先生的话来说：“是品牌定位向中高端的一次努力”。

短短半年后，君马汽车的第一款车型S70就正式上市了。

就像众泰与吉利、哈弗的差异，君马汽车S70显然与领克、WEY的“打法”明显有所不同。

定位中大型SUV的君马S70，全系配备了1.5T涡轮增压发动机，搭载5速手动和6AT变速箱。最低配车型售价在8.19万元，最高配置车型也不足12万元。这个售价区间，甚至没有众泰旗下的紧凑型SUV众泰T600、汉腾X7售价高。要知道，众泰SR9、众泰T700高配车型甚至卖到了16万。

很显然，君马S70只是君马试水市场的一款产品，“进可攻退可收”，再一次显现出“众泰式”的务实。

尽管在定价上继续走性价比路线，但从产品力来看，君马S70确实与以往的众泰有着很大的不同——

君马S70长、宽、高分别为4746/1882/1700mm，轴距2800mm，比一般的中型SUV都要大，空间感十足，而且能够前后调节的第二排座椅加分不少。作为新品牌的首款车型，君马S70的外形设计原创度极高，六边形“大嘴”进气格栅配合造型犀利的大灯，使其前脸颜值不错。

在内饰设计和整体做工上，君马S70也有着相当不错的表现。当然，君马S70最大的卖点还是配置，从8.19万元的1.5T标准型开始，君马S70有如下配置：17寸铝合金轮毂、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、8寸大屏幕、无钥匙进入/一键启动、电子手刹、倒车影像、胎压监测。

君马S70还全系标配了媲美奔驰E级(配置|询价)轿车的全景天窗。这款天窗由伟巴斯特提供，具备全景遮光帘电动开启的功能，透光角度不仅覆盖前排，还能将后排全覆盖，让车内空间更通透敞亮。

在高配车型上，具备T-Twinkle双屏互联功能的25寸贯穿式显示屏显然是最吸引眼球的。这几乎是同级内唯一一款采用如此大屏幕的车型，而且显示效果十分出众，科幻感十足。

在11万元的顶配车型上，还能找到ACC自适应巡航、主动安全系统、全景影像、车联网等等配置，性价比再次逆天。

当然，君马S70仍然有一些值得改进之处：其一，虽然这辆新车完全摆脱了“皮尺”，外观原创度很高，前脸等细节设计也可圈可点，但整车给人的感受仍然有重心过于靠后的不协调感；其二，1.5T的动力对于这样一个块头不小的车来说，似乎显得有些小，作为“高端品牌”，动力充沛是必不可少的。其三，各项舒适和安全配置，或许可以覆盖更广泛的车型。

如果说要给君马S70打一个分数，葫芦侠认为至少应该是75分。如果在今后再得以改款升级，那么君马S70的产品力显然还可以再上一个台阶。

当然，君马的野心还不止于此。君马汽车近三年将推出9款产品，包括8款SUV，1款轿车。首款车型2017年就会发布，年内将分别推出一款7座和5座SUV，2018年将推出中型、紧凑型7座SUV和轿跑SUV，2019年将推出3款SUV和一款轿跑；并且每一款产品都有其鲜明特点和不同的市场定位。

就像大众、丰田等世界一流厂商，君马也意识到了模块化开发的重要性。目前君马正在开发名为TMA的模块化平台，据介绍该平台具有极高的灵活度，轴距可以2700-2850mm内调整，轮距可在1570-1640mm内调整，适应130-205mm离地间隙的不同车型。可搭载1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列发动机，提供四驱、两驱的驱动形式。车型上则覆盖了SUV、轿车、MPV等类型，级别上则可以从A级一直覆盖到C级车。而除了常规燃油车之外，还能满足新能源车的开发需求。

对于新生的君马品牌，葫芦侠认为绝不应该带着有色眼镜去看待。

很显然，众泰早已经看到了网友和媒体所看到的一些“问题”，而且正在努力改善。对于自主品牌来说，想要发展和生存，必须迎难而上。作为民营企业的众泰和君马，将要面对的竞争环境更是尤其严峻。值得欣慰的是，我们已经从君马S70这款新车上，看到了求进步求发展的坚定决心。

君马就像自主品牌的一个缩影，我们希望看到它成为“黑马”，在发展的道路上走得更快、更好、更稳。