近些年，选择自驾游或者骑行等自由性比较强的方式前往西藏游玩的人越来越多。对于自驾游西藏的有部分人来说，公路两旁的风景固然是充满吸引力的，但是公路本身的诱惑力也是极大的。这部分人大都是越野爱好者，以征服西藏艰险的公路为乐趣。对于他们来说是乐趣，但是对于汽车兵来说却是一件关乎生命的大事。因为你不知道在川藏线上当汽车兵离死亡有多近？汽车兵每次进藏的路要更加艰险，有时甚至是有去无回，出发前都会留下遗书，让人肃敬。

对于汽车兵来说，每一条路都只有前进没有后退。即使道路前方有塌方或者落石，他们也不可能调头走人。只能慢慢挪动，又或者清理干净挡路的泥土和落石，继续向前。而发生塌方的道路很多都是在悬崖峭壁上，再加上运送物资的车辆都是重心比较高的军用大卡车，无形间都增加了行驶难度和危险性。很多时候卡车都是半悬空的状态下前进的，所以一不小心就有可能落下悬崖。

再者，西藏地区有很多地方是还没有修公路的，所以汽车兵们有时走的根本不是架设好的公路，而是路况极为复杂的山路。地面滑、坡度大都是时常要面临的问题。在这种情况下，汽车的性能再好，动力再强劲也是于事无补的。反而得靠汽车兵手把手地将卡车一点点拉着前进。

汽车兵一般都是几十辆或者上百辆一起活动的，严格要求不能有掉队的情况。因为单独掉队的话，出事的可能性会更大。从1945年开始至今，汽车兵已经为西藏地区运送了共计500多吨的物资。这些物资为进藏公路的建设提供了强有力的支撑。但是在此期间牺牲的汽车兵也是不计其数的。曾经有一位运输团团长就曾经说过他每次在进藏之前都会写一封遗书，到退役之前共累计了好几百封。所以说西藏美如天堂，但是这个天堂也包含着死亡。