中国深圳的Q8、美国旧金山的e-tron、巴黎的GLE，还有在瑞典09月发布的那台未揭开蓝色迷彩伪装的梅赛德斯-奔驰EQC，谁说SUV的风潮已经过去了呢？一阵紧接着一阵的打脸持续到来。

一周之前，BMW宝马官方宣布了旗下全新旗舰SUV车型——宝马X7，就在即将到来的洛杉矶车展上首发亮相，虽然此前海外媒体两次“更换”了X7首发的时间，但就目前的官方表态来看，距离宝马史上最大尺寸的SUV揭面，只剩下不到一个月的时间。

刚刚取代X5成新王，X7竟比X5更窄

在此前的文章中，我们透过宝马X5，已经看到了宝马X7这台全尺寸产生的新变化，更宽大的格栅、更简洁的导流，变成一体贯穿的下进气也凸显了宝马X7作为一个品牌担当的激进。

的确，宝马X7将一个更全面的三排7座SUV展示在了消费市场面前，一切对于车头性能套件与扰流细节的处理，都在展现着车辆对于性能领域的迈进，这可不仅仅是讲究操控的一台车而已。

1999年，宝马推出了属于巴伐利亚人最初的SUV车型——宝马X5，从时候开始其就一直作为旗舰在市场上销售，现在，X7取代其成为了这里的新王。

X7在X5的基础上进行了一些尺寸拓展，但这并不包括车辆的宽度，实际上车身提供在有效空间宽度上的设计，X5是大于X7的。

目前，市场上的2018款宝马X5拥有1939mm的宽度，而宝马X7所公布的数据为2000mm，从参数上，后者的确更大，但随着第四代X5扩张至1970mm，车辆抛开轮拱与踏板设计的区别，其实际宽度的确更大。

最接近GLS级的存在，空间扩张得益于柱体调整

在其他尺寸设计上，新一代宝马X5尺寸达到了4921/1970/1737mm，轴距设计为2975mm，而宝马X7则达到了5151/2000/1805mm，轴距为3105mm，相比之下，两者在轴距处理方面的差距并不会为X7的实际空间提供多少支持，其宽大的三排7座主要得益于车身的支柱结构调整。

但不论从哪种程度上来讲，宝马X7都已经是目前一线豪华市场上，最接近奔驰GLS级(配置|询价)的存在。

阿尔宾娜展开X7调整，有望取代SQ7成最佳

X7标准版已经在过去一段时间多次曝光，现在只等正式量产版本问世。

还记得小申此前提到过的宝马三大改装厂吗？在近期的纽博格林谍照当中，一台由Alpina阿尔宾娜打造的改装版本车型引起了我们的注意，它就是基于宝马X7打造的一台高性能版本。

前段时间，我们还都在讨论宝马X7 M将会以何种身份问世，现在宝马X7 B已经到来。

就像此前巴伐利亚制造商震惊世界的3.0L双涡轮增压L6发动机，阿尔宾娜已经开始寻求新的调校方式，以使得这台全尺寸旗舰得到更高性能。

按道理来说，奥迪Q8(配置|询价)并不会影响到X7的市场份额，但是当操控也成为了奥迪的优势项目，宝马车迷势必需要一些新东西振奋人心，于是，阿尔宾娜选择了奥迪已经不会拥有柴油发动机。

此前，宝马已经完成了对X7 M50d的公开测试，这也是目前已知的最强柴油版本X7，阿尔宾娜的改装车版本就是在此基础上完成的。

标准车型此前提供的动力参数为394Ps/760Nm，而阿尔宾娜则将会为新车带来+50Ps的最大功率优化，当然，此前提到的X7 B仅仅是一个猜想，海外媒体报道中使用的不正式定名为XD7。

目前，柴油动力市场中，奥迪Sport打造的SQ7 TDI是最强劲的车型，其拥有435Ps/900Nm的夸张调校，而从阿尔宾娜打造的XD7来看，其有望取代前者成为柴油领域的最强SUV。