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直降4万,搭全球顶级引擎,还是国六标准!

直降4万,搭全球顶级引擎,还是国六标准!
2018-12-01 16:21:34 老于说车汇

纷采取降价策略。面对国内对SUV车型的喜爱,中型SUV市场被二线豪华品牌视为突破口,连保持着进口销售的宝马X3也自降身份,加入到这一市场里来,在加上奥迪Q5多年的深耕细作,使得其它豪车品牌很难在这一市

纷采取降价策略。面对国内对SUV车型的喜爱,中型SUV市场被二线豪华品牌视为突破口,连保持着进口销售的宝马X3也自降身份,加入到这一市场里来,在加上奥迪Q5多年的深耕细作,使得其它豪车品牌很难在这一市场有什么建树!

在二线豪华品牌中,英菲尼迪可以说是混的最惨的一个。虽然有着一定的市场认知度,但不及凯迪拉克和沃尔沃。迫于无奈,旗下的中型SUV车型QX50直降了高达4万的终端优惠,彻底与同级别其它豪华品牌将价格拉开,入门价下探到不足30万,足以看出英菲尼迪的诚意。

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2018款QX50的外观与海外版没有任何区别,外观设计的相当时尚。前脸标志性的“大嘴”中网,搭配周边粗壮的镀铬饰条,极具视觉冲击力。“鹰眼式”大灯造型狭长,全系内置LED远近光灯源和LED日间灯,点亮后英气十足,在搭配全系标配的自动头灯,夜晚照明效果完全不输“奥迪灯厂”。前唇设计的很有层次感,保险杠两侧采用内陷式设计,底部还有厚重的黑色下护板,在搭配两侧小巧的雾灯,还是相当符合国内汽车市场审美观的。

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尾部设计的运动感更强一些,第一眼会给客户带来一丝“跨界轿跑”的感觉。尾灯造型十分狭长,中间配有一根弧度镀铬连接,增加了不少尾部的视觉宽度。底部厚重的银色下护板,搭配大尺寸双边共两处的排气管,视觉效果十分出众。倒车配置方面,除入门款车型,其余全系配备了前后报警雷达和360度全景影像,这点还是相当符合其豪华车定位的。

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侧面更能看出QX50的“轿跑SUV”风格,倾斜式双腰线的设计也相当新潮,营造出相当出色的视觉“低趴感”,彰显运动气息。2018款QX50长为4705毫米、宽为1903毫米、高为1681毫米、轴距为2798毫米。对比宝马X3和奥迪Q5来看,尺寸上没什么优势,但内部空间还算宽敞。无钥匙进入和启动功能出现在QX50车身上并不意外,但远程启动仅高配车型才有,这点有些不太厚道。

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坐进车内,2018款QX50的内饰设计还是值得肯定的。中控台在镀铬条的点缀下,形成一股视觉怀抱感,搭配大面积软质材料的包裹,档次感营造的相当出色。中控屏采用双屏设计,很有科技感,上屏为7英寸,主要作为导航使用,下屏为8英寸,用来操作多媒体,但两块屏幕使用起来都有卡顿感,分辨率也不是特别高,这方面还有很大提升空间。座椅的舒适度还是值得肯定的,包裹性很强,除入门款车型都使用了真皮材质包裹座椅。安全配置上,QX50全系标配了10气囊、胎压显示、ESP、发动机启停、自动驻车等功能,在搭配全景天窗和自动分区空调,配置上体现出了一款豪华车应有的水平。值得一提的是,还全系配备了PM2.5空气过滤功能,对于那些雾霾肆虐的城市,这个功能还是十分贴心的。

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2018款英菲尼迪QX50全系搭载了2.0T发动机,其中分高、低两种功率的调校型号,匹配8CVT变速箱,最大马力分别为245匹和272匹,最大扭矩为380N.m。这款发动机内置了很多“黑科技”,像双循环和双喷射,还有可变压缩比等技术,在全球知名发动机中,这款发动机的技术都属于拔尖水平,说它是全球顶尖引擎绝对是无可厚非的。中高配QX50还配有适时四驱系统,这套系统对于动力的分配,更多倾向于前轮,所以它的脱困能力很出色,不过对于那些深度越野而言,还是不要拿这车去尝试了,毕竟QX50本就不是为了走烂路而设计的。

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