汽车刹车系统在车辆安全方面上起着至关重要的作用，随着车辆的使用过程中难免会出现刹车系统问题，有时候因为刹车上的一点小问题可能会引起一则严重的交通事故；当然，在车辆上影响安全问题的不仅仅只有刹车系统，应该说但凡影响到行车安全问题的故障，我们车主都应当及时的检查与修理切不可疏忽大意。

前两天一位开奇瑞E3出租车的的哥师傅来到5哥店里，反映他的车子现在开起来有吱啦吱啦的异响声，尤其是在踩刹车时声音会更大，并且还存在刹车不太管用的现象，刚才在十字路口那个地方差点追尾；5哥接到车后对其车进行了试车检查，发现这问题来源于前刹车片磨损太薄所致，随后将车开回了店里准备进行下一步检查。

当看到这辆奇瑞E3出租已经跑了七万公里数时，5哥觉得作为一辆经常载客跑路，而且又使用刹车比较频繁的营运车来说，跑到这公里数别说第一次更换前刹车了，就是更换第二次磨薄是再正常不过了，5哥再也没多想便把这车前轮使用举升机支撑了起来。

当把前轮轮胎和刹车片都拆来后，发现两侧的刹车片磨损的只剩下铁板了，当告诉的哥师傅是刹车片磨损太薄引起的原因时，接下来的哥师傅的一番话，打破了5哥之前的七万公里才更换刹车片想法；的哥师傅说到：这是他七万公里以来第四次更换前刹车片了，而且每次更换时两个前轮刹车片都存在内侧那一片磨损的特别快，而外侧那一片相对来说磨损的还是比较慢的，我光换刹车片也快换不及了。如下图所示；

当刹车片有以上这样的现象存在时，我们车主需要知道这是由于刹车片磨损受力不均所导致的，这种问题的存在即便您更换上新的刹车片，还是会出现同样的问题再次发生，只有找到问题的根源才可以彻底解决掉此问题；那么导致刹车片受力不均匀的原因有哪些呢？

5哥在这给大家汇总了以下几点经常遇到的现象，希望可以帮助到您。

1、 经常转弯刹车，使得左右轮受力不平衡。 二、刹车分泵回位不一致，比如；分泵回位螺栓脏了、分泵轻微渗油。 三、伸缩杆是由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后刹车片不能及时的与刹车盘分离。

4、 刹车片与刹车盘的材质不同，也会是受力不均匀的重要因素。

其实，影响刹车片磨损不均匀的因素有很多，5哥在这就不一一给大家举例说明了。

经过对这辆奇瑞E3刹车系统仔细的检查后，发现造成刹车片偏磨的现象是由于固定刹车分泵支架的伸缩杆回位不正常所导致的，随后5哥将其两个前轮的伸缩杆拆了下来，进行除锈打磨加注润滑脂处理后装在了车上。

接下来拿出司机已经挑选好新的刹车片刹准备进行安装。

大约十分钟的时间5哥将前轮两侧的刹车片全部安装到位，准备装上轮胎后陪同的哥师傅再去测试。

经过路试后发现之前刹车的问题荡然无存，本次维修的哥师傅只花了大几十块钱的配件费，不但把刹车片更换了，而且也把刹车系统之前一直存在的刹车片偏磨问题也给解决了，的哥师傅表示对本次的维修还是比较满意的，其整个修理过程我们车主简单理解下就可以。

其实，看到这里有些车主也应该向我们这位奇瑞E3的哥师傅学习学习，他的做法不仅仅只是在为自己安全考虑，更关系到他对每一位乘客安全问题的负责。所以说；当车辆出现问题时应当及时的检查与修理，而不是一拖再拖，特别是涉及到安全方面的问题，我们车主更不应该忽视，毕竟行车安全无小事，只有驾驶安全的车辆才会安全您我他。不知您对这辆奇瑞E3七万公里更换四次刹车片有没有不同的看法和想法？