作为BBA三大品牌中的奥迪,在国内的销量亦是大家有目共睹的,其中让消费者这一向公认具有高性价比的奥迪Q5,已经于今年的10月9日正式宣布停产,在紧凑SUV车型上将有全新的Q5L来取而代之,当代之红的销量王Q5,以后会慢慢消失在我们视线之中,并会给我们说一声Bye-Bye了。
奥迪Q5的停产,迎来了其他品牌车企以及汽车后市场上的几家欢喜几家愁效应,欢喜的应属日系车中的雷克萨斯NX(配置|询价),忧愁的应该属汽车后市场,下面就给大家分析下他们欢喜忧愁的所在。
奥迪Q5停产,为何雷克萨斯NX笑了?
部分群体表示奥迪Q5的离去,雷克萨斯NX是最应该欢喜的,因为在同等级别SUV车型中,奥迪Q5车型一直以来是雷克萨斯NX车型的头等对手,Q5凭借着高性价和国人对奥迪品牌的认知度背景下,在销量上始终领先于雷克萨斯NX,Q5的停产不就意味着雷克萨斯NX名副其实的缺少了一个竞争对手吗?
此时就有人提出质疑,说Q5停产了不是有Q5L代替了吗?怎么能说雷克萨斯NX缺少了一个竞争对手呢?
要想弄明白这个问题,这就要追溯到Q5为啥停产的问题了,仔细将这两款车对比之后,就会发现Q5的性价比不是Q5L可比的,Q5L除了只有在轴距上加长之外,在其他配置上不但没有增加全新的配置,反而倒实施了"简配";简单点说如果Q5不停产,Q5L在销量上必定会受到很大的影响,所以说车型更新换代本没错,但要知道更新对了就是亮点,更新错了就是笑话,至于说Q5L更否再次成为雷克萨斯NX的头号竞争对手,接下来就让我们拭目以待。
奥迪Q5停产,为何修理厂哭了?
奥迪作为汽车中的豪华品牌,无论是在4S店售后还是在外界修理厂,在保养维修价格上相对来说还是较高的,而Q5本身的故障率也是高频发生,主要故障集中在烧机油、正时链条跳齿、水泵漏水、进气歧管卡滞等方面的故障;相信有所经历的车主都深有体会,维修这些项目所产生的高昂费用。
4S店售后或修理厂效益的好与坏,这跟车辆品控方面有很大一部分关系,对于奥迪Q5来讲,不敢说是个修理工都修过Q5上这些故障吧,但敢说绝大多数修理工还是维修过这方面的故障的,通俗点来说一款车故障率高了,修理工就越有活干,工资就越有保障,当然汽车售后效益就越好。因此来说,奥迪Q5的停产,无疑会对4S店售后和外界修理厂在效益上造成一大笔损失。
Q5L对售后有所贡献吗?
明确告诉您基本上没有!因为全新的Q5L在Q5的基础上对这些故障地方实施了优化,例如,最直观的就是由第二代EA888发动机转变成了第三代EA888发动机,发动机上的相关部件的改进,进而避免了烧机油、正时链条跳齿这些致命的硬性故障,水泵、进气歧管等部件在材质和设计上的转变,也大幅度提升了使用的可靠性,从而减少了消费者对其故障带来的烦恼和经济支出。
不过话又说来,凡事都没有那么的绝对性,毕竟刚生出来的娃还有过世的,何况是一款才上市几个月而已的汽车,至于说奥迪Q5L(配置|询价)未来在汽车后市场上的表现到底如何,我们只能通过时间的洗礼静观其变!
以上均属不吹不黑个人观点,不喜勿喷!另外,不知您认为奥迪Q5该不该停产?或者您对Q5、Q5L还有不同的看法和想法?欢迎在下方留言评论!
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